总有那么一些车型，“网上没输过，销量没赢过”，很显然，福特金牛座就是这样一款车； 作为福特中国的旗舰轿车，机械素质方面自然是没得说的，长安福特基本是把当年最好的技术都用在了金牛座上，但是奈何品牌调性撑不起金牛座高昂的售价呀！ 喏，你们都嘴上叫好，只有我自己掏了腰包，还是最顶配，V6旗舰，跟你们分享一下这个车的用车体验吧！ 【外观内饰】见仁见智吧，总之我觉得这车外观是蛮帅的，马丁脸配合近五米的庞大车身，气场不输56e，并且相比德系豪华车，金牛座的车身更加粗壮厚实，很有肌肉感，严格意义上来说它的车身尺寸够不着中大型，只能算是B+级，但轴距有2米95，明显比那些从B级硬拉皮到B+级的“吕布骑狗”短轴距车要协调的多，顶配的19寸轮毂也让车侧显得十分饱满；内饰部分说不上好看，但是做工用料绝对的上乘，平时能够接触到的地方全部皮质包裹，车内的真皮跟不要钱一样堆，而且中控巨量的物理按键用起来也十分顺手，而且你敢信，10年前的非豪华品牌中型轿车就给你配了全车四座的通风加热按摩，座椅也十分宽大厚实，舒适度直接拉满，前排铁成哥185身高200来斤的体重正常驾驶坐姿，后排还能翘二郎腿； 【驾驶感受】2.7双涡轮V6，329马力475牛米，但是横前置前驱，这样的动力与驱动形式搭配挺罕见的，也不晓得长福当年是咋想的，不过单说动力输出，真的猛地一批，稍微深踩就挠胎，听车友说这车加95零百能到6.2s，不过铁成哥我作为爱车之人，还是不折腾这10年的老咕噜棒子了；驾控方面则是很传统的美系车力大砖飞，直线猛弯道傻，毕竟这个巨大的发动机横亘在前轴之前，每次快速过弯或变道都能明显感觉到要跟发动机惯性角力，铁成哥要不是常健身还真不一定能开好这个“飞行榔头”，不过福特这套CD4平台真能称得上是最好的横置轿车平台之一，这么重这么大的车，底盘依旧能拉的稳稳当当，转向精准虑震优秀同时路感清晰，后悬巨大的H承托臂让后轮紧紧跟随前轮，即使激烈驾驶情况下“大车感”也不明显； 【油耗】作为美系车主最不愿意提及的话题了，铁成哥日常通勤，油耗完全看拥堵情况，平均时速15码左右油耗20个，平均时速20码左右油耗15-17个，平均时速25-30油耗13-14个（表显油耗虚得很，老美快乐表，实际要比表显高2-3个油），不过美系大排量嘛，本来就是为freeway而生的，高速续航油耗7-9个还是挺不错的，顺便说一句，这车上高速是真爽，隔音巨好底盘巨稳，动力怎么踩都有，真正的高速一条龙，市区一条虫； 【保养】10年老车，12万+公里里程，事实上福特的三大件十分稳定，大毛病几乎没有，只是轻微的有些烧机油，1000公里烧个不到1升，能够接受，其他的小毛病无非是坏个氧传感器轮速传感器之类的，都是可接受范围的小问题，福特的配件也便宜且好找，只是保养是机油要多灌两瓶，毕竟为了这个V6的声浪嘛，开着爽才是最重要的！【来自懂车帝车友圈】