1970年8月的庐山，雾气好像长在了山里似的，一到晚上就裹着整座山不肯散，要么就是淅淅沥沥的大雨下个不停。教员那时候在庐山开会，白天的办公地点选在了一个水库边的房子里，别看地方偏，却是里外都透着忙碌。 那时候教员的工作多到吓人，桌上的文件堆得老高，开会、批阅材料连轴转，常常一干就到了凌晨两三点。忙完了，才能从水库边的办公点往一号楼的住处回。这短短一段路，在夜里却成了最难走的道。 庐山的夜路本身就窄，旁边就是深不见底的山谷，黑乎乎的看着就揪心。加上雾大或者下雨的时候，就算把汽车大灯开到最亮，那光也像被吞进了黑夜里，连前方几米远的路都看不清。车子只能一点点往前挪，比慢悠悠的牛车还要慢，稍微有点偏差，后果不堪设想。 警卫人员看着这情况，心里都揪着劲儿，满脑子想的都是怎么确保教员的安全。后来总算琢磨出个办法，他们特意借了一盏防风煤油灯。每到这种雨雾交加的夜晚，陈长江就提着这盏灯，走在汽车前面引路。昏黄的灯光穿过雾气，在湿滑的路面上照出一小片清晰的路，车子就跟着这团光稳稳地往前挪。 教员坐在车里，看着前面那盏晃动的煤油灯和引路的身影，忍不住笑了，随口说道：“这个办法不错，提着红灯引路，我们这也是《红灯记》嘛。” 现在想想，那盏在庐山雨夜中摇曳的煤油灯，不光照亮了崎岖的山路，更透着一股子朴实又暖心的安全感。在那样难走的夜里，一盏灯、几个人，守护着前行的路，这场景，就算过了这么久再回想，依然让人觉得心里暖暖的，各位说是不是呀？