不得不说，第1次看到运20B这个漂亮发动机真的是亮瞎了我的眼。绝了，那你会说这有什么难的？少见多怪，美国不多的是吗？我要说，你可拉倒吧，美国再好，那也是他的。大推力短舱涡扇发动机，就问你，世界有几个国家能做的出来？ 运20B那发动机往那儿一放，跟之前的型号比明显“壮实”不少，又短又粗的样子被网友叫“大酒桶”，懂点行的都知道，这模样背后全是硬实力。 肯定有人插话说美国的发动机多的是，这话没毛病，但美国的再好也是人家的，就像邻居家的豪车，再气派也不能当你的代步工具不是？ 咱们早年间确实没这么硬气，2016年运20刚列装的时候，用的还是俄制D-30KP2发动机，推力不够不说，油耗还高，让“胖妞”的本事没完全发挥出来。 为了给运20换“中国心”，研发团队从2014年就开始试错，当年1月一架伊尔76试验机左翼装着涡扇-20的照片曝光，这是它第一次公开露脸。 这一试就是好几年，2020年11月23日，装着四台涡扇-20的运20完成首飞，落地那一刻，研发团队里不少人红了眼，这碗饭太不容易端了。 2025年9月3日抗战胜利80周年阅兵上，运20B正式亮相，3架编队飞过天安门，这是“中国心”第一次在这么重要的场合公开亮相，全国观众都看见了。 别小看这发动机，单台推力从之前的11吨涨到14吨，四台加起来多了10吨力气，最大载重直接从55吨提到66吨，99式主战坦克随便装。 油耗还降了15%，以前装40吨货能飞7800公里，现在能飞10000公里，相当于从北京直飞纽约不用加油，远程投送能力一下就上来了。 更厉害的是高原能力，在海拔5000米的机场，装着50吨货还能每分钟爬300米，以前老发动机在这儿起飞都费劲，现在说走就走。 2025年11月29日到12月1日，4架运20B连续三天飞巴基斯坦，落地卸完货最短2小时就返航，密集投送没出一点岔子，性能直接经住了实战检验。 有人问这技术到底有多牛？说出来你可能不信，现在全世界能独立造大推力军用涡扇发动机的，就美国、俄罗斯和咱们三个国家，英国法国都得靠合作。 美国的C-17用的F117发动机是厉害，但他们从不会把核心技术卖给别人，咱们之前想买点相关配件都被卡脖子，这就是为啥必须自己造。 现在西飞的停机坪上，装着涡扇-20的运20B都快摆不下了，不光是运输机，基于它改的加油机、预警机也在搞，一条产业链全盘活了。 换成你是研发人员，面对国外技术封锁，十几年如一日啃硬骨头，会不会中途放弃？我猜多数人会，但咱们的团队就这么坚持下来了。 这“大酒桶”看着不精致，但它能在关键时刻把物资送到位，能让咱们不看别人脸色，这种实在的本事，比花里胡哨的外表金贵多了。 以前总有人说咱们造不出高端发动机，现在运20B用实际表现打脸了，这不是运气好，是一代又一代人攒下的底气，你说这该不该骄傲？ 这发动机亮的不只是外观，更是咱们从“跟跑”到“并跑”的硬气，别人有的咱们也能有，别人卡脖子咱们能自己挣回来，这种踏实劲儿才是最珍贵的。 信息来源： 央视新闻客户端——2025-09-14 运-20频繁亮相透露哪些关键信息？一文揭秘“鲲鹏家族”