这是拿错剧本了吗！贝森特：全世界最大的奸商是印度。而中国是个诚信经营的国家。 美国财政部长贝森特盛赞中国，却对对印度很不满。要说到全球头号奸商，印度绝对排第一，做什么事情都满是算计套路，只想着自己占尽便宜，没多少实在诚意。 贝森特这么说，核心是因为印度在俄乌冲突中低价买俄油再转售成品油牟利，而中国采购俄油仅为自用且能源进口多元化，行为更具原则性 。 印度在2022年俄乌冲突后，把俄罗斯原油进口比例从不到1%猛增到42%，每吨便宜89美元，转手加工成汽油柴油卖给欧美，光2023年就赚了160亿美元差价。 这种“低价买、高价卖”的操作，被美国盯上了——欧洲制裁俄油，印度却当中间商赚差价，等于变相给俄罗斯输血，还让欧美消费者间接承担高价。 更关键的是，印度炼油厂故意关闭油轮GPS，在公海混装俄油和其他原油，绕过西方溯源监管，这种“套利”被贝森特直接点名“战争期间不该有的牟利”。 反观中国，同样买俄油，路径完全不同，2025年9月进口俄油828万吨，连续多月稳居进口榜首，但90%以上用于国内炼化和战略储备。 中国从2011年就建了中俄原油管道，2025年中俄东线天然气管道满负荷运转，每年380亿立方米天然气直接通过陆地输往东北，避开马六甲海峡的海路风险。 更重要的是，中国同期从印尼进口原油暴增73倍，从巴西买油量涨了156%，把鸡蛋分散在多个篮子里。 2024年底战略石油储备达13亿桶，加上商业库存够国内用180天，这不是临时抄底，而是早在2014年就布局的能源安全网。 印度的算盘是“赚快钱”，作为全球第三大石油进口国，印度85%的石油靠进口，俄乌冲突前主要从中东买油，西方制裁让俄油打折，印度抓住机会签长期合同，2022年光买俄油就省了50亿美元。 但省下的钱没留在国内，而是加工后转卖给缺油的欧美——2023年印度成了全球第二大成品油出口国，30%的柴油卖到欧洲，每桶运费比直接买俄油多花30%，最终成本还是转嫁到欧洲车主身上。 美国恼火的是，印度一边赚着西方的钱，一边用关税反制，还公开呛声“你们嫌贵可以不买”。 中国的逻辑是“稳长线”，2025年前10个月进口原油4.71亿吨，其中54%来自中东和俄罗斯，但同时建成中俄、中哈、中缅三条陆上管道，2024年陆上输油占比达38%。 买俄油不是赌气，而是算经济账：俄罗斯原油到岸价每吨比中东低近100美元，2025年前10个月进口均价跌了12.1%，省下的钱用于充实储备。 更关键的是，中国炼油产能过剩，2024年炼油量7.1亿吨，自产自销消化大部分进口原油，不像印度40%的进口俄油用于转售。 外交部多次强调“正常经贸合作”，因为中国买的每一滴俄油都进了国内工厂和储备库，没有一桶倒手卖给第三方。 美国对两国的区别对待，藏着现实考量，印度的“套利”直接削弱西方制裁效果，欧洲一边制裁俄油，一边高价买印度成品油，等于制裁成了摆设。 而中国买俄油自用，同时从美国盟友加大采购，客观上稳定了全球油市——2025年中国包揽全球90%的原油进口增量，让国际油价波动收窄到±15%，避免了油价暴跌冲击产油国。 贝森特说中国“诚信”，本质是中国的能源策略不损人利己：买俄油是商业行为，多元化是安全需要，储备是应对地缘风险，没有利用危机搞中间商差价。 说到底，印度把能源当生意，中国把能源当战略，印度赚的每一分差价，都踩着西方制裁的空子；中国省的每一分成本，都投进了能源安全的根基。 在贝森特眼里，前者是发战争财的“奸商”，后者是按规矩出牌的“玩家”——虽然都在买俄油，但一个搅动市场，一个稳定棋盘，这才是两国被区别对待的核心。