辽宁舰继续北上之际，日本自卫队赶忙调动力量，准航母出港要与解放军硬碰硬？ 公开AIS信息显示，日本海自的准航母“加贺”号已经离开了吴港海军基地，向着日本南部海域航行。   说穿了，日本这步棋带着浓浓的“表演性质”。辽宁舰这次北上压根不是临时起意，早在11月底的训练计划里，就写明了要在西太练完反潜，再北上和东海舰队搞联合搜救。   可日本偏要把190公里的公海距离炒成“直逼本岛”，好像中国航母真打算贴着他们海岸线走。   明白人都知道，190公里是什么概念？从宫古海峡到上海都有800多公里，辽宁舰全程没进日本专属经济区，连国际航道都没偏离。   但日本不得不急。他们的F-15J机龄比飞行员岁数都大，60%的飞机飞不了高强度任务，前几天被歼-15锁定时，雷达告警器响得跟催命似的。   更要命的是，辽宁舰编队里的055大驱支棱着有源相控阵雷达，空警-600预警机在天上盯着，整个战场态势对日本单向透明。就像下棋，人家能看见你所有棋子，你却连对方后手都摸不清，这种仗怎么打？   “加贺”号的出动，暴露的是日本海自的尴尬。这艘改装的准航母满打满算只能塞12架F-35B，还得牺牲航程和载弹量搞垂直起降。   对比辽宁舰甲板上随时能起飞的歼-15，载弹量是F-35B的两倍，作战半径多了快一倍，还能挂射程200公里的霹雳-15导弹。   真要对抗，“加贺”号还没进入攻击位置，就已经被歼-15的雷达罩了个严实。   更深层的焦虑藏在吨位差距里。中国海军总吨位是日本四倍，光航母就三艘，辽宁舰带着055、052D组成的编队，光垂发单元就超过300个，日本整个海自的驱逐舰加起来都不到这个数。   更别说水下还有核潜艇盯着，日本那几艘常规潜艇在093B面前根本藏不住。去年日本媒体炒作“48小时瘫痪中国航母”，现在看看辽宁舰的航迹，怕是自己先慌了神。   最关键的是体系差。日本没有固定翼预警机，“加贺”号就算装满F-35B，也得靠E-2C从陆地起飞支援，可陆地机场离辽宁舰活动区有500公里，等预警机赶到，战场早就变天了。   中国这边，空警-600在航母上空300公里转圈，歼-15带着电子战吊舱前出，整个编队的防空圈能铺开800公里，日本飞机刚起飞就被盯上，哪还有偷袭的机会？   说到底，日本调动“加贺”号，更像是在给自己壮胆。他们心里清楚，辽宁舰的常态化远海训练已经形成惯例，2025年都两次穿越岛链了。   这次北上只是按计划练协同反潜和区域防空，可日本非要把它和“雷达照射”抗议绑在一起，无非是想借舆论把自卫队的被动变成“主动应对”。   但军事上的代差摆在那儿，“加贺”号就算全装满F-35B，也追不上中国航母战斗群的体系化脚步——毕竟在现代海战里，单靠一两艘准航母撑场面，早就不管用了。