恒大当年开发海花岛，旁边就是自贸港洋浦港，看来这步棋是有“战略眼光”的。“港口+文旅”这是多大的工程啊。海花岛旁边就是洋浦港，左手是海南自贸港，右手是西部陆海新通道，这地理位置简直是老天爷赏饭吃。恒大当年利用洋浦港的物流优势，搞船舶修理、建邮轮码头，把“港口”和“文旅”绑在一起。 那时候自贸港概念还没完全热起来，恒大能提前看到这个“港岛联动”的潜力，这远见确实甩开了不少同行。如果稳稳当当走下去，海花岛现在大概率是海南的顶流。 海花岛这种填海项目本来就是吞金兽，得慢慢养。结果恒大根本沉不住气，一边在海南砸钱，一边还在全国疯狂拿地，资金链被拉得比面条还细。他们把海花岛当成了纯粹的“提款机”，靠项目抵押借钱去填别的窟窿，根本没把心思放在怎么把邮轮码头建好、怎么把生态搞好上。 现在看来，海花岛其实手里一直握着“王炸”。洋浦港最新的规划里，明确要在海花岛建22万吨级的国际邮轮码头，这正是当年恒大画在PPT上的饼，现在政策红利真的来了。而且1号岛现在也还在运营，借着儋洋一体化的东风，只要资金能盘活，完全有机会翻身。 恒大踩对了港口、政策、文旅三个风口，手里抓着一副天胡的好牌。最后却因为过度加杠杆、瞎扩张，把牌打得稀烂。 现在的海花岛，还得为当年还债，生态修复要花钱，烂尾楼要复工，每一步都走得艰难。但不管怎么说，只要能卸下债务包袱，凭着这独一无二的区位优势，它依然有机会从“烂摊子”变回“香饽饽”。 运气和眼光只能决定你能飞多高，但风控和稳健才决定你能飞多远。