“原来不仅我能坐高铁，我的猫也能!”10月15日起铁路部门进一步扩大高铁宠物托运服务试点范围，新增北京丰台、北京清河、天津西、太原南、呼和浩特东、汉中、烟台、威海、徐州东、合肥南、宁波、福州、厦门北、南宁东和重庆西15座车站，办理高铁宠物托运业务的高铁站总数达到40个，高铁列车由38趟增至54趟。网友纷纷在网络平台上分享带宠物乘高铁的经历，既欢乐又新奇。看似只是一项新增业务，背后却是铁路部门对养宠人士的温暖关怀，更是铁路服务从“载客”到“载生活”的温情转身。

过去，宠物跨省出行几乎等于“人在囧途”，选择任何交通方式都缺乏便利。如今，在厦门北站，旅客每日12时前最早可预约次日仓位，12时(含)后最早可预约第三日仓位，每名购票旅客可托运两只宠物，还有专人进行看护，旅途中定时进行巡视，铁路部门用贴心的细节，保障“毛孩子们”体验舒适。这项服务不仅打通了出行堵点，也让“带狗去西湖”不再只是朋友圈的调侃，而是周末即可成行的日常。

值得点赞的是，铁路部门把“安全”写进了每一道缝隙：宠物箱自带空气循环、含氧量和温湿度监测、降噪、除味等功能;宠物单独存放于高铁快运柜，巡视间隔不超过两小时，全程不开箱，避免应激。对于担心“毛孩子”应激的铲屎官，这套“隔离却可见”的流程无异于一颗定心丸。市民龙女士接受采访时说：“我的猫跟了我11年，早就当家人了，能这样一起坐高铁，我真的很放心。”从“不让进”到“专人看护”，改变的不仅是规则，更是对生命尊重的刻度。

推出这项新服务后，也有质疑声随之而来：怕宠物扰民、怕毛发过敏、怕排泄物污染。对此，厦门北站用“硬科技”回应——降噪除味箱体、全程封闭管理、独立区域装卸;用“硬门槛”过滤——只接收单只重量不超过15千克、肩高不超40厘米的家庭驯养猫犬，且必须持有效《动物检疫合格证明》。既把“安全感”给旅客，也把“边界感”给宠物，公共服务只有在“最严谨”的轨道上才能跑向“最温情”的终点。铁路部门还预留了“非购票旅客”通道，让未坐高铁的人也能预约托运。一条托运线，也是一条信任线，把社会治理的精细化水平摆到了公众面前。

铁路部门此举，既方便本地市民出行，也吸引更多外地养宠游客“乘着高铁来遛湾”。促进消费，带动城市经济增长，增进文化交流。把“软服务”变成“硬支撑”，正是对“以人民为中心”发展思想的生动注解。

一条高铁线，也是一条情感线。当“毛孩子”不再被关在货运仓，而是与人一起享受舒适的旅途，我们看到的不仅是技术的进步，更是城市温度的升腾。相信未来会有更多车站推出该项服务，让每一次出发都不必面临“分离”的选择，让每一只小生命都能在愈来愈快的速度中，被世界温柔以待。(邹沁怡)