【禁止车企亏本卖车，明年新车会涨价么？】从消费者角度来说，不用过于担心。用以往十多年的经验来推测，明年买车也不会变更贵。当然如果明年就是有史以来最特殊的一年，那算我看走眼。大方向依然是希望促进汽车消费、旧车更新、老排放淘汰，说白了现在的一系列举措还是为了能有一个健康的消费环境。这份汽车行业价格行为合规指南约束的是车企，非良性内卷的后果是无法带来好的产品和服务的，只会再多卷死几家。而不管多小的车企一旦倒下，总有很多车主是最受伤害的。如果你只看到不许降价卖车、不许“以次充好”是增加了消费者的购车成本，理解就有点片面了。我一线经验比较丰富，可以告诉大家真到了需要倾销的那一步，接盘的是资源商而不是消费者个人，明白吗，你拿到的价格可能并没有多低，只是一个普通行情价而已。而如果接盘的资源商用低于市场价的行情去批量处理，消费者又面临着各种购车风险，比如：异地买车、非授权店发票、服务质量差、发生纠纷与推诿等。而不许“以次充好”这一条，我当时也看的一愣一愣的，后来琢磨明白了。在此强调这份征求意见稿的本质是约束车企，约束是为了更好地服务市场。所以我们不能只看到有“以好充次”的个别情况，却忽略了可能有些车企被卷得急眼了在看不见的地方省成本。直到今天，我们依然能看到配置很高、售价很贵、科技很丰富的部分车型，会在设计、品质上犯一些幼稚的错误，大家不觉得很违和么？古早之前汽车行业就有一个显性配置和隐形配置，有想法的车企会在看得见摸得着的地方下足血本，但看不见或者短时间试驾也体验不出来的地方，玩命扣成本。所以约束是有必要性的，还有就是开头的观点，纵观汽车行业的发展，车价总是越来越便宜的，大家也不用过于担心，即使明年有一半的购置税。更需要及时、严格推进的反而是标价规范。仔细想想，现在买车你还想再去和销售斗智斗勇么？价格透明公开、全国一致才是大趋势。但现在我可以告诉大家，99%的品牌，包括传统与新势力，在这方面依然还需要加强管控。毕竟你也不想因为讨厌套路而选择了新能源，因为讨厌谈价而选择了新势力，最后刚感慨一句这才是新时代的购车体验，却发现身边有人提了和你一样的车，却便宜个万把块的吧。新能源汽车大v聊车