说实在，我有点替余承东感到惋惜，尊界没有入选两款L3级自动驾驶车型产品名单，甚至鸿蒙智行旗下五个界品牌没有一个车型入选，可是，大家都知道，如果没有余承东不遗余力的推广，华为智驾就不会有现在如此强大的市场号召力和声量。虽然正式获批工信部自动驾驶车型产品准入许可的北汽集团旗下的极狐阿尔法S搭载的是华为智驾系统，但当初大家都以为必是尊界无疑啊，毕竟尊界的L3路测照和视频早就已经被网友拍到了，然而，入选的不是智选模式的尊界S800或问界M9，而是hi模式的极狐阿尔法S。 我不知道是不是与华为的申报有关，但界品牌没有出现在首批L3许可车型名单上，对鸿蒙智行的市场号召力多多少少会有影响。 不过话说回来，应该有人比余承东更失望，那就是魔门塔智驾的负责人。国内智驾系统三大主流品牌中，搭载华为ADS的极狐阿尔法S和搭载地平线智驾系统的长安深蓝L06都入获得L3许可了，唯独魔门塔没有情况，这以后做市场推广恐怕要增加唯度了。 对余承来说，虽然尊界S800或问界M9没有入选，但华为ADS车型入选了，当初极狐阿尔法S也是他一手推动华为与北汽集团合作的，极狐阿尔法S作为华为智驾的“首发验证车型”，其能够入选，虽非余承东主导的智选车，但仍是华为智驾技术的胜利。所以，余总也是会有成就感的。 而且，以余承东的大局观和执行力，只要是华为智驾入选，他都会感到骄傲。只要华为ADS的如愿进入L3，鸿蒙智行的五个界品牌也一样会水涨船高。华为入局智驾的鲶鱼效应 余承东 华为智驾 华为L3智驾
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