巨大螺旋桨长脸上，满载2吨能飞1000公里，也能和自卫队掰掰腕子 12月6日，国内一民企又推出载重2吨的无人大力士，只6天后，陕西蒲城又飞出可以释放蜂群的空中母舰，这种下饺子般的突破速度，让一向对华强硬的某些邻国感到阵阵寒意。 两款神兵接连亮相，不仅彻底颠覆了传统物流逻辑，更给现有海空防御体系出了道无解难题。 为何说这些无人机的出现，让自卫队苦心经营的防御体系面临失效风险呢？ 本次成功首飞的SUNNY T2000出自天晴航空，对很多航空迷来说，SUNNY T2000的外观设计着实是有点草率，现代飞机一般都追求流线型，但该型无人机却反其道而行之，整了个方方正正的矩形截面，长长的机头前面顶着个大螺旋桨，怎么看怎么都有点复古风。 但对设计团队来说，SUNNY T2000的造型是完全追求实用性的，虽然看上去确实不显高级，但却可以最大限度地利用空间。 普通飞机的机身为圆柱形，再怎么合理利用，机舱中总会余出空间浪费，但SUNNY T2000的矩形机体就可以很好地实现装载，跟货车车厢的原理差不多，不管是装箱还是码托盘都特别方便，空间浪费率非常低。 这么看长得憨才是T2000的王道，官方已经给出了最大载货重量2吨的数据，跟轻型卡车的载重差不多，而且在满载情况下，SUNNY T2000可以实现1000公里的续航能力，从地图上来看，基本可以从沈阳直接飞到南京了。 而且T2000只是家族里的小弟弟，据最新消息，6吨级无人机已经完成动力系统匹配，可以轻松装载40英尺的标准集装箱，10吨级的工程巨无霸也在稳步推进，等到全产业链分步下线时，相当于直接把卡车运输线搬到了天上。 现代生活之所以如此便利，靠的就是物流网络，现在国内每天在路上的包裹是个天文数字，虽然中国的高速公路网非常发达，但遇到堵车修路或者是地形复杂的山区，速度没法保证不说，总会有最后1公里无法到达。 很多讲究时效的生鲜和农副产品，都会因为路上的耽搁时间降低鲜度，SUNNY T2000出现之后就可以轻松解决物流运输的难题，根据数据，它只需要800米的跑道就可以完成起降，这种不挑食的特性让T2000的适配性特别高，不管是偏远地区还是山区海岛都可以轻松实现起降，说句夸张些的，哪怕只有一段相对平整的水泥路，T2000都可以完成转运工作。 这种点对点的直达运输直接省去了无数中间环节，效率提升的绝对不是一点半点，这就是国内正在搞的干线重载+区域中转+末端覆盖的立体物流网络。 以后10吨级无人机可以负责跨省大宗运输，T2000这种2吨级的负责区域内分拨，最后再用小无人机送到村口或者楼下。 除了大幅提升物流效率之外，无人机送货还可以解决医疗急救这种急需时效性的难题，如果偏远地区或灾区急需某种医疗器械或血浆，传统救护车要么被耽误在路上，要么因交通受阻无法前进，而此时无人机运输的便利性就会彰显无遗。 可为什么说T2000的出现让日本自卫队脊背发凉呢？从民用角度来讲，T2000系列产品可以大大提高运输效率，但从军事角度来看，穿上军装的T2000就是空中打击利器。 这些年中国的国力急速上涨，但周边局势却一直动荡，东海、南海周边国家一直蠢蠢欲动，西南边境也总有国家想要趁机越界抢占我们的领土。 在这些相对偏远的地区，补给和侦察一直都是军事难题，很多岛礁和前沿哨所远离人烟，要么易受天气影响，要么基础设施不太完善，此时如果用T2000转运物资，那一次任务就可以满足连级单位近一周的补给。 而且T2000也不需要专门的机场，只要在附近稍微平整一下土地就可以降落，甚至可以采取低空空投直接投送补给，直接解决了“最后一公里”的补给难题。 除了快速进行后勤补给之外，将T2000改装之后也可以将其变成长时间巡航的侦察无人机，装上侦察模块和通信模块的T2000可以实现海面长时间巡逻，而且T2000算是民用生产线产品，成本一定不会特别高，完全可以当成战时消耗品来用。 这就是无人机蜂群战术，对海对面的某自卫队来说，这种打法是完全没法防御的，虽然自卫队也有从美国进口的防空系统，但防空导弹的价格是无人机的几百倍。 只要我们的无人机蜂群形成数量优势，那自卫队的防空系统就面临打还是不打的尴尬境地，打的话，一枚导弹的价格足够制造上千架无人机，不打的话，无人机可以对地面目标造成绝对性破坏。 而且九天和T2000都是模块化设计，可以在极短时间内更换任务舱，实现复杂多变的任务执行能力。 这就是中国令世界恐惧的工业制造转化能力，当成百上千架无人机遮天蔽日飞来时，不管它是什么劳什子自卫队，恐怕都得重新掂量一下自己的分量了。