我上次试了S9T的增程版，在那台车上，我认为运动模式才是最完美的底盘感受。而周末，我开了另一台纯电版的S9T，让我意外的是，这台纯电版的底盘在运动模式下完全不是那个感受，它变得更硬更跳，碎震也更多，反而是舒适模式很柔和，也几乎没什么散的感觉…这太神奇了。其他方面的驾乘体验则都很均衡。本次体验了比较全面的辅助驾驶工况，几乎涵盖了市区小路、高速环路等各种条件，我的结论是，它给我的感受比绝大多数新手司机都好，是可用的辅助驾驶系统。但最重要的是，不能依赖它，尝试和它共驾的话，则会获得全新的体验。至于其他方面，我依旧认为这是一台很均衡且很有性价比的鸿蒙智行汽车。询问了一下，如果买一台后驱纯电版，选配黑化套装和棕色内饰的情况下，加智驾包落地的价格在35万左右，这和一台问界M7差不多，但你可以获得一台9系车。关于配色，我有一些想法，因为我非常喜欢它的颜色搭配。不管是墨绿色、暗红色、深蓝色还是黑化套件的全黑色，都和这款车非常之契合；内饰我原本喜欢白色，但实际看完松露棕以后，我就被这个不会太暗沉又很高级的颜色打动了，并且它还自带菱格纹座椅，明显更加高级。选配方面，销售介绍大多数人都没有选择电子后视镜和幕布，这两个配置我确实也用不惯；至于电动门就看个人了。如果北汽这次的品控可以达标的话，它的确不错。这让我成功提起了对新款享界S9的兴趣，如果有机会，很想把它和追光L好好对比一下。题外话，在本周末之前，我都会更喜欢它们的增程版；但在开了两天插混车后，我已经完全转向了纯电动阵营…