快报！欧盟突然官宣！ 12月16日，欧盟委员会正式官宣重大政策调整：实质性放宽2035年内燃机相关禁令，将原定的100%零排放目标放宽至90%减排！ 这意味着插电式混合动力车、配备燃油增程器的车型，2035年后仍可在欧洲合法销售，内燃机技术迎来“解绑”，不过此类车型需通过使用低碳燃料、绿色钢材等方式抵消额外排放，并非完全无限制销售。 这场反转绝非偶然！背后是欧洲汽车产业的现实困境：德国、意大利等国车企扛不住转型压力，奔驰、宝马、大众等巨头利润大幅下滑，德国汽车行业仅转型期就有相关岗位调整（行业公开披露数据显示，曾出现年净减5万余个岗位的情况）。 同时欧洲消费者对电动车吐槽不断，充电设施不足、价格偏高、冬季续航缩水，市场接受度远不及预期。 更关键的是全球竞争压力，中国电动车凭借高性价比强势崛起，让欧洲车企慌了神。 此次政策松绑，本质是给本土产业“续命”，通过保留混动、增程等路线，用相关车型利润补贴电动化转型。 不过争议也随之而来：环保组织怒斥这是“开倒车”，担忧气候目标落空；但车企纷纷叫好，认为“技术中立”才能保住竞争力。 欧洲网友有人欢呼有人骂，车主直言：“早该这样！电动车充电难、冬天续航崩，混动才是现阶段最优解。” 中国理性的网友看透本质，关注点清奇：“环保不能一刀切，欧盟总算务实了，总比硬撑到产业崩盘强”。 日韩网友也表态：“丰田本田的混动终于有机会了！之前被禁令卡得太死” 欧盟这波改口太实在了！硬禁内燃机车企扛不住，老百姓也不买账。说到底还是中国电动车逼得，加上自家产业要保饭碗。 混动现在确实比纯电靠谱，总比硬撑到崩盘强，这波调整算拎得清！