欧盟放弃2035年燃油车禁令在欧盟汽车行业的压力下，欧盟委员会周二公布了一项计划，拟从 2035 年起取消欧盟对新型燃油汽车的实际禁令。这标志着欧盟近年来在绿色政策方面做出的最大让步。这项举措仍需欧盟各国政府和欧洲议会的批准，一旦通过，将允许部分非电动汽车继续销售——有利于德国和意大利等区域工业强国的汽车制造商。欧盟执行机构似乎屈服于汽车制造商的呼吁，允许他们继续销售插电式混合动力汽车和燃油增程型汽车，以应对与特斯拉以及中国电动汽车制造商的竞争。德国大众汽车公司：“在对排放进行补偿的同时，向燃油车开放市场是务实的做法，也符合市场条件。”德国大众是欧洲销量最大的汽车制造商。报告还指出，新的二氧化碳目标草案“总体上在经济上是合理的”，并赞扬了对小型电动汽车的支持以及2030年更灵活的目标。=======根据周二的提案，欧盟的目标将改为2035年实现从 2021 年的水平开始减少 90% 的二氧化碳排放量，而不是目前的规定，即从 2035 年起所有新汽车和货车都必须实现零排放。汽车制造商需要通过使用欧盟生产的低碳钢以及合成电子燃料或非食品生物燃料（例如农业废弃物和废弃食用油）来抵消剩余的排放。该计划还给予汽车制造商三年时间（2030年至2032年），将乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上减少55%，而货车2030年的减排目标将从50%放宽至40%。智库预计，到 2030 年，其全球混合动力汽车、增程型电动汽车和纯电动汽车的占比将达到 50%，高于目前的 17%。========全球汽车的故事变复杂了吼。欧盟的汽车行业并没有感恩欧盟——电动爹企业认为这是退步，油爹企业认为让步还不够。哈哈。不过，今年三季度起，中国电动爹的销售也放缓了。所以美欧的转型变慢也没什么，正好中国也要出清产能。以前我们其实不知道谁是电动爹的购买主力，现在知道了：网约车。网约车市场饱和后，电动爹的销售变慢了，尤其是比亚迪。