BEC Motorsports对话区天骏（Antares Au）Part 2：【回顾2025赛季，感受如何】“坦率地说，2025年对我来说是非常艰难的一年。虽然赛季一开始就迎来了高光：我与Klaus Bachler以及Joel Sturm赢得了亚洲勒芒系列赛，收获了晋级勒芒资格。但这之后几乎是一连串的挑战。”“上赛季，从马来西亚离开时，我们的状态并不好，整体是落后的。我对赛季后半程也没抱什么期望，但最终我们赢得了这个冠军。然后外界对我们的期望一下子被拉高了，但我们在勒芒24小时上还是新秀车组，并且只是拥有一套看起来还不错的阵容。问题在于，我们给自己设立的目标期望，最终没能兑现。这种心理落差其实并不好受。”“更糟糕的是，在勒芒之后的那周里，斯帕24小时耐力赛周末的铜级车手测试上，我发生了一次非常严重的事故。说实话，那一段时间真的感觉是我人生中最低谷的时刻。”“部分原因是我给我自己施加了很大压力，我太想证明自己，太想要再次赢得斯帕，但当时的赛道条件并不适合那样的速度，我也因此受到了代价。”“所以你问我，2025年的感受如何，我会说今年是一个高开低走的一年，并且一次又一次的挑战让我陷入了自我怀疑的心理状态。”【关于未来是否还会重返 】“关于纽博格林24小时耐力赛，如果条件合适，有合适的人一起；当然，前提是纽博格林24小时耐力赛，而不是纽博格林9小时（过去几年因天气原因，N24赛程有所中断），我当然愿意重回这项赛事。但在这之前，我的目标仍然是在勒芒有所突破。”“很多人认为'去了勒芒就能赢'，但事实并非如此。我参加了4次或者5次斯帕24小时耐力赛，才只收获过一次领奖台，能够赢得奖杯荣誉真的不是理所应当的一件事。所以在考虑重返纽博格林之前，我仍然想在勒芒有所表现，并且或许有朝一日会参加戴通纳24小时耐力赛。”【关于2026赛季的WEC参赛决定，大家肯定也非常意外你转投迈凯伦】“这个决定从来不只是‘车’的问题，LMGT3由制造商指定队伍参与，当然，车队也已经制定了计划。Manthey依然是我非常尊敬的队伍，我的赛车职业生涯从保时捷开始这一点也永远不会改变。”“但生活就是如此，有些项目会因为各种原因会走向不同的方向，Manthey最终选择迎回Yasser Shain回归，我对此完全理解，Yasser也是我很好的朋友，我非常高兴他能回归。”“从竞技角度来说，我也需要思考：我接下来会在哪里，与谁一起，做什么项目。我不想直接走进一支已经两连冠的队伍，顶着‘必须拿下第三冠’的压力。我更希望自己在WEC的新秀年能够与一个团队一起成长、学习，共同打造一个成功的项目。”“而Garage 59是我一直关注他们一步一步进步的车队，Marvin Kirchhöfer很快，Tom Fleming作为银级车手同样很快，在今年的GT世界挑战赛欧洲杯的比赛里，Garage 59的表现让我确信，这会是一支真正有潜力的队伍。他们的Gold Cup车组在收官战取得了全场冠军，这说明了一切。”“当然，我不会天真地认为这会是一条轻松的路。我们肯定会遇到挫折、会被现实教育，但这正是我愿意接受的新挑战。”“最终，选择从来不是‘这辆车快0.5秒’。永远是人，是团队，是你愿不愿意和他们一起经历困难。我的赛车生涯几乎都是在保时捷度过的，现在是时候进行一次新的尝试了。”