澳大利亚的铁矿严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而已， 你在国内钢厂看到的矿石，鞍钢那边平均含铁量才34%，想炼钢得走一整套繁琐流程。 就说鞍钢调军台选矿厂吧，从矿山运过来的原矿 first 得进破碎机，把大块石头砸成小块，再送进水力旋流器里分选，之后还要经过粗重选、精重选、扫重选好几道工序，光磁选就有扫中磁、中磁、强磁三个环节。 选出来的矿粉还不算完啊，得进入浮选车间，经过粗浮选、精浮选，再加上三次扫选，才能得到含铁量67%以上的精矿，整个过程要损耗大量人力物力，收率还只能维持在79%左右。 国内钢厂的选矿车间永远是轰隆隆的声响，工人得时刻盯着设备参数，稍微出点偏差，精矿品位就会不达标，像酒钢处理祁连山镜铁山的难选氧化铁矿，更是折腾了几十年。 早年开采的粉矿因为技术不行只能堆成山，后来研发出强磁选机才勉强利用，之后又攻关阳离子反浮选技术提高品位，直到悬浮磁化焙烧技术落地，经过43次改造和53次调试，才让铁精矿品位达到55.3%，回收率提升到89.4%。 就算是现在的先进技术，处理国内低品位矿石也得步步谨慎，反观澳大利亚的铁矿完全是另一种景象。 澳大利亚西部哈默斯利省的铁矿以赤铁矿为主，平均含铁量就能达到56%到62%，这种高品位矿石根本不用复杂选矿。 力拓在皮尔巴拉地区的矿山开采流程简单到让人羡慕，先用电钻在矿床上钻孔，填入铵油炸药爆破，炸出来的碎石里60%都是铁，直接用巨型挖掘机装进240吨级的 haul 卡车，拉到加工厂后只需简单破碎筛选，去掉少量杂质就能成为合格矿料。 这里的铁矿真就像生锈的铁块，赤铁矿本身就是铁的氧化物，颜色从红褐色到钢灰色不等，开采出来后稍微处理一下，就能直接装车运输。 澳大利亚96%的铁矿出口都是这种高品位赤铁矿，它们通过专用的露天矿传送带送到堆场，再装进2.4公里长的货运列车，沿着私有铁路行驶460公里直达港口。 港口的装载机把矿石均匀装进货轮，全程几乎不用复杂的提纯工序，这也是我国从澳大利亚进口铁矿数量常年居高不下的原因，2025年1-10月同比还增长了1.55%。 国内钢厂为了把34%品位的矿石炼成钢，还得把精矿做成球团或烧结矿，再送入高炉用焦炭还原，每炼一吨钢要排放1.8吨二氧化碳。 而澳大利亚的高品位铁矿，甚至能直接用于氢冶金这种绿色工艺，不用经过焦化、烧结等高碳工序。 两种铁矿的差异也让国内外钢厂的生产流程形成了鲜明对比，难怪有人说澳大利亚的铁矿根本不是传统意义上的矿石，就是块生锈的“铁疙瘩”。 编辑：ZKL 皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。