比亚迪OTA油耗逆袭：实测够顶，但老车主的“蛋糕”呢？ 100位秦L车主跨南北、覆全路况的实测，把比亚迪第五代DM的OTA升级钉在了“真优化”的榜单上——16.5%的平均降幅、城市道路2.44L/100km的超低油耗，连黑龙江这样的严寒地区都能降0.7L，热管理的进步确实不掺水分。从南方到高原的油耗梯度，再到“气候＞电池＞地形”的影响排序，这份数据比厂商自夸的宣传稿实在多了。 但热闹背后藏着个扎心问题：新款车主美滋滋享油耗红利，老款DM-i车主只能当看客？OTA本是新能源车的“后发优势”，核心就是让技术迭代惠及更多人，而非只服务新购车用户。基数庞大的老车主当初为品牌站台，如今却被挡在升级门外，这份“技术偏心”难免让人心凉。 客观说，油耗优化不是噱头值得点赞，但厂商的格局不该只盯着新用户。老款车型能不能升级、多久能升级？这个问题不解决，再亮眼的实测数据，也难掩用户关怀的短板。这场油耗逆袭战，到底是技术诚意的彰显，还是新老用户的“区别对待”？欢迎比亚迪车主来聊聊你的看法～