特朗普再度做出令人大跌眼镜的决策 最近特朗普向全美电视讲话时表示：“我宣布将撤回多项车辆燃油效率与电动汽车相关补贴，其中包括数十亿美元的充电桩建设预算、还有用于专项减碳预算等等，在我看来，这些补贴就是‘绿色新骗局’，美国应该继续拥抱汽油车，而不该被迫走向电动化。” （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 在全球电动化转型都跑疯了的时候，他居然对着全美电视讲话公然开倒车，这分明是把美国汽车产业的未来往火坑里推，简直让人笑掉大牙。 要知道，美国之前为了追赶全球新能源浪潮，拜登政府可是砸了真金白银：50亿美元联邦充电桩建设补贴、7500美元新电动车税收抵免、4000美元二手电动车抵免，还有155亿美元的汽车制造业电动化转型资金。 这些政策才刚让美国电动车行业看到点起色，特朗普一句话就全给掀了桌。 更荒唐的是，他不仅撤补贴，还顺带取消了对未达燃油经济性标准车企的罚款，等于直接给传统燃油车企业松绑，让它们可以肆无忌惮地放缓电动化节奏。 可他忘了，福特、通用这些传统车企已经砸了1460亿美元在电动车转型上，30多家电池工厂正在建设，现在政策急转弯，这些投资瞬间面临打水漂的风险。 汽车创新联盟42家车企联名写信，呼吁政策“稳定可预测”，可特朗普压根听不进去，这背后的考量再清楚不过，就是为了迎合石油行业和传统燃油车资本的利益。 特朗普的竞选捐助里，石油巨头占了大头，他这套“拥抱汽油车”的说辞，说白了就是拿国家产业未来换选票和金主支持。 交通运输行业占美国碳排放总量的29%，本是减碳关键领域，可特朗普不管这些，早在之前就退出过《巴黎协定》，现在又撤减碳预算，完全把全球气候责任当儿戏。 要知道，美国目前公共充电桩车桩比高达16:1，19.2万个公共充电端口远达不到市场需求，拜登政府原本计划扩到50万个，现在补贴一撤，充电桩建设直接停摆，普通消费者想买电动车都没地方充电，这不是逼着大家继续开汽油车吗？ 更可笑的是，特朗普这步棋，直接让美国在全球新能源赛道上彻底掉队。 乘联分会12月4日的数据显示，今年1-10月，中国新能源车占全球市场份额68%，10月单月更是冲到75%，国内渗透率高达49%，而美国同期新能源车销量增速仅10%，10月销量还同比下降32%，渗透率才刚到7%，连中国的零头都不到。 特斯拉作为美国电动车龙头，光每年损失的补贴就达12亿美元，股价一周暴跌近10%，而Rivian、Lucid这些新势力车企本就靠补贴续命，现在直接面临现金流断裂的危机。 哈佛大学早就预测，终止税收抵免会让美国2030年电动车普及率，下降6个百分点，可特朗普眼里只有眼前的利益，哪管什么产业未来。 反观中国，我们早就认准了电动化是汽车产业转型的必由之路，一路稳扎稳打。 现在不仅是全球最大的新能源车市场，更是最大的出口国，自主车企在电池、电控、电机等核心技术上全面突破，充电桩数量稳居世界第一，形成了完整的产业链优势。 当美国在拆台的时候，我们在补短板；当美国被利益集团绑架的时候，我们在坚持长远战略，这种差距只会越拉越大。 特朗普总说要“让美国再次伟大”，可他现在做的，却是让美国在最具潜力的新兴产业里自断臂膀，把全球市场拱手让给中国。 其实特朗普这套“开倒车”的操作，也不是第一次了，之前就废除过奥巴马时期的汽车排放法规，现在故技重施，本质上是对全球发展趋势的无知和傲慢。 全球新能源化已是不可逆的潮流，挪威渗透率76%，德国30%，英国34%，连日本都在慢慢跟进，只有美国还在抱着汽油车的“夕阳产业”不放。 他以为撤回补贴能保住传统产业的就业，却没想到会让美国错失新能源产业的千万级新就业机会，更会让美国汽车产业失去全球竞争力。 要知道，现在汽车行业的竞争，早已不是燃油车的比拼，而是新能源技术的较量，特朗普的决策，相当于让美国汽车业在这场关键赛跑中主动退赛。 特朗普的这个荒唐决策，再次暴露了美国政客“利益至上”的本质，也让我们看清了什么是真正的战略眼光。 一个国家的发展，不能被短期利益绑架，更不能逆历史潮流而动。 中国之所以能在新能源领域领跑全球，正是因为我们坚持长远规划，不受短期波动影响，一步一个脚印筑牢产业根基。 特朗普想靠拥抱汽油车让美国“伟大”，纯属痴人说梦，历史已经证明，任何违背时代趋势的行为，最终都会被时代抛弃。 美国在新能源赛道上的掉队，不是别人造成的，而是自己的短视和任性导致的，这也给我们提了个醒：只有坚持正确的发展方向，久久为功，才能在全球竞争中立于不败之地。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！