美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！ 你敢在加勒比海明抢我的石油，我就在台海掐断你的咽喉。彻底抛弃外交抗议的幻想，直接执行“对等海盗法则”！ 2025 年 12 月的加勒比海，本该是远洋商船正常通航的海域，却上演了一幕赤裸裸的海上掠夺。 当地时间 12 月 10 日清晨，美军两架直升机携载 20 名武装人员，强行索降到委内瑞拉附近国际水域的 “斯基珀号” 油轮甲板，持枪控制关键区域，将这艘装载着 160 万桶原油的巨轮押往美国港口，总统特朗普直言 “我们会把这批石油留下来”。 更令人愤慨的是，不到 24 小时后，美军又在同一海域接连拦截两艘油轮，其中 “世纪号” 上的原油属于中国公司资产，美方仅凭单方面怀疑就实施强制登临，完全无视船旗国巴拿马的授权程序，也没有任何确凿证据支撑其所谓 “违反制裁” 的指控。 美国这套 “明抢” 操作并非偶然，而是其长期霸权逻辑的必然体现。早在 1993 年，中国 “银河号” 商船就在公海被美军非法拦截，在没有任何证据的情况下被指控运输 “敏感物资”，被迫接受检查并滞留多日； 2025 年 12 月，美军又在印度洋拦截中国驶往伊朗的商船，擅自销毁所谓 “可疑货物”，与三十多年前的霸权行径如出一辙。 根据《联合国海洋法公约》，公海登临他国船舶必须满足 “有确凿证据、获船旗国授权、经联合国安理会许可” 三项前提，而美军近期的系列行动，没有一项符合这些国际规则，本质上就是披着 “执法” 外衣的海盗行为。 美国敢在全球公海肆意妄为，根源在于其长期奉行的双重标准，而台湾海峡正是其霸权逻辑的另一个试验场。 自 2024 年以来，美国军舰穿越台海的频率不断升高，10 月 20 日，“希金斯” 号驱逐舰与加拿大军舰联合过航并公开炒作；11 月 27 日，美军 P-8A 反潜巡逻机擅自穿越台海，还歪曲法理误导国际舆论。 这些行动看似打着 “航行自由” 的旗号，实则严重侵犯中国主权 —— 根据《开罗宣言》《波茨坦公告》等一系列国际法律文件，台湾是中国领土不可分割的一部分，联合国大会第 2758 号决议更明确确认了这一事实，世界上 183 个国家都已在一个中国原则基础上与中国建交，台湾海峡根本不存在所谓 “地位未定论”。 美国频频派舰机闯入台海，本质上是想通过搅动地区局势，遏制中国发展，维护其全球霸权。 过去，面对美国的霸权行径，中国往往以外交抗议、跟踪警戒等方式回应，但事实证明，妥协和克制只会让霸权主义得寸进尺。 美军在加勒比海扣押中国相关资产的油轮，在印度洋非法登临中国商船，在台海持续挑衅，这些行为已经突破了国际交往的底线，也让 “外交抗议” 的效果大打折扣。 既然美国不按常理出牌，将国内制裁法律凌驾于国际法之上，把公海变成自己的 “执法禁区”，中国就必须用对等手段捍卫自身权益，这就是 “对等海盗法则” 的核心 —— 你用非法手段对待我的合法资产，我就用合法权限管控你的挑衅行为；你无视我的主权红线，我就掐住你的利益要害。 可能有人会问，中国这样做有法理依据吗？答案是肯定的。台湾海峡作为中国内海海峡的延伸，中国对其拥有无可争辩的管辖权，这一点不仅有历史经纬支撑，更得到国际法认可。 美国既然可以在没有任何授权的情况下，在国际水域拦截他国商船，中国自然有权在自己的主权相关海域，对涉嫌挑衅的外国船舶进行登临检查。 更何况，中国的行动只针对进入台海的美国船舶，目的是遏制挑衅、维护和平，与美国在全球范围内的肆意拦截、掠夺完全不同，本质上是对霸权行为的正当反制，是为了维护国际秩序的公平正义。 美国总爱把 “基于规则的国际秩序” 挂在嘴边，但它所谓的 “规则”，从来都是服务于自身霸权的 “双重标准”—— 自己可以随意扣押他国油轮、拦截他国商船，却不允许其他国家维护自身主权；自己可以频频在台海制造紧张，却指责中国 “破坏地区稳定”。 这种霸权逻辑已经引起国际社会的广泛反感，委内瑞拉总统马杜罗痛斥美军行径为 “国际海盗行为”，俄罗斯明确支持委内瑞拉维护国家主权，就连美国的盟友也对其 “长臂管辖” 怨声载道。 中国执行 “对等海盗法则”，不是要主动挑起冲突，而是被逼到墙角后的必然选择。我们不想与任何国家为敌，但也绝不允许国家主权和核心利益被侵犯。 台湾海峡是中国的核心利益红线，美国船舶频频闯入这里，就相当于在别人家门口舞刀弄枪，中国海警的登临检查，不过是对这种挑衅行为的正常管控。 如果美国识趣，停止在台海的挑衅，停止在全球范围内的霸权行径，双方自然可以回到谈判桌前解决问题；但如果美国继续我行我素，那就必须做好付出代价的准备。