美国：你的船，我想扣就扣！ 中国：公海之上，谁给你的胆子？ 12月20日，美国海岸警卫队在海军支持下，直接突袭，控制了“世纪号”油轮。武装人员从天而降，手法干脆利落，目标明确——船上那近200万桶运往中国的委内瑞拉原油。 这艘由中国香港公司所有，挂着巴拿马的旗的油轮，就这样在国际水域被强行“带走”。美国给出的理由听上去“义正言辞”：这船是为委内瑞拉政府运油的“影子船队”一员，其收入被用于资助“毒品恐怖主义”。 但是委内瑞拉外交部早就发布过公告，引用联合国毒品和犯罪问题办公室1999到2025年的持续报告，明确证明委内瑞拉是无非法作物种植区，既没有毒品加工组织，也没有种植基地。 就连美国缉毒署2024到2025年度的报告也承认，委内瑞拉既不是毒品生产国、分销国，也不是中转国。美国自己的机构都这么说，现在却拿“资助毒品恐怖主义”当理由扣船，从头到尾拿不出任何具体证据，这不是自相矛盾吗？明眼人都能看出来，禁毒只是个幌子，真正让美国动心思的，还是委内瑞拉的石油，以及中国和委内瑞拉的能源合作。 委内瑞拉的石油储量全球第一，超过3000亿桶，而中国是委内瑞拉原油最大的进口国，占了它出口量的七成左右。对咱们中国的一些中小炼厂来说，委内瑞拉的这种重油是关键原料，而且价格比国际油价便宜不少，每桶能比布伦特原油低8到10美元，一年下来能省不少成本。 而且中国和委内瑞拉的石油贸易用的是人民币结算，避开了美元体系，这直接戳中了美国的痛点。美国一直想通过掌控石油贸易和美元结算，维持自己的全球霸权，中国和委内瑞拉的合作，显然打破了它的如意算盘。 所以这次扣押“世纪号”，本质上是美国霸权主义的又一次暴露。就在扣押“世纪号”之前，美国已经在12月10日扣押过一艘从委内瑞拉出发的油轮，16日特朗普就宣布对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，19日还放话要扣押更多船。 短短十天内连续出手，还调动了海军、直升机等军事力量，这哪里是禁毒，分明是借着禁毒的名义，对委内瑞拉实施能源封锁，同时敲打中国。 美国国土安全部长诺姆在社交媒体上嚣张地说“我们会找到你，我们会阻止你”，这种无视国际规则的态度，连南美国家都看不下去了。巴西总统卢拉就站出来警告，说美国的行为让南美想起了域外大国军事干预的阴影，担心会升级成武装冲突，引发人道危机。 面对美国的霸道行径，各方也都做出了回应。委内瑞拉副总统罗德里格斯直接谴责这是“盗窃和劫持”，说美军的行为导致船员“强迫失踪”，严重违反国际法，还表示要向联合国安理会投诉。中国外交部发言人林剑也明确表态，美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法，中方反对任何单边霸凌行径，支持委内瑞拉维护自身正当权益。国际海事法律界也指出，根据《联合国海洋法公约》，公海航行自由是基本权利，美方执法必须得到船旗国同意，否则就是武装干涉。 可能有人会问，这事对咱们中国影响大吗？从短期来看，委内瑞拉原油占中国进口的4%左右，比例不算高，咱们可以从俄罗斯或中东找替代，不会影响整体能源安全，但中小炼厂的成本肯定会上涨。而且全球航运业已经受到了冲击，亚洲到加勒比航线的日租费从3万美元涨到了10万美元，保险费率翻了三倍，不少小航运公司都扛不住退出了。 但从长远来看，美国这种随意扣押他国船只的行为，破坏的是整个国际航运和贸易的规则。公海本来是各国都能自由航行的地方，如果美国想扣谁的船就扣谁的船，今天能扣“世纪号”，明天就能扣其他国家的船，整个全球供应链的稳定性都会受到威胁。 美国的这种霸权行为正在遭到越来越多国家的反对。除了巴西，印度也在加码购买委内瑞拉原油，通过迪拜中转，用阿联酋迪拉姆结算，摆明了不买美国的账。南美国家也在逐渐向亚洲买家靠拢，巴西甚至计划和委内瑞拉联合开发石油区块。这说明美国想靠武力和制裁掌控全球石油资源的想法，已经越来越不现实了。 说到底，“世纪号”事件不是一件孤立的事，而是美国为了维护自身霸权，无视国际法和国际规则的缩影。所谓的“禁毒”“反恐怖主义”都是借口，真实目的是打压委内瑞拉、遏制中国。但时代已经变了，单边霸凌行径越来越不得人心，国际社会不会任由美国肆意破坏规则。 中国和委内瑞拉的能源合作是互利共赢的，美国的封锁和扣押或许能短期造成一些困扰，但改变不了全球多极化的趋势，也挡不住各国自主开展合作的需求。这场公海上的“拦截战”，最终考验的不是谁的军舰更厉害，而是谁站在正义和规则的一边，显然美国这一次，输得很彻底。