上周带老婆孩子去郊区露营，路上遇到个坑洼路，车轮一打滑差点翻车。回来路上我就琢磨：要是能有一台既能城市代步又能偶尔越野的车该多好？后来发现，二手哈弗猛龙PHEV可能是个不错的选择。 先说保值率，这车53%的保值率在同级别里算拔尖的。为啥？因为哈弗猛龙现在销量不错，去年12月单月卖了13240辆，市场保有量大了，维修保养配件都好找，二手市场也更活跃。我有个朋友去年买了台2023款的，现在卖了还能回个7成多，比不少同级别车都强。 哈弗猛龙这车设计挺有个性，方方正正的造型，配上大尺寸厚壁轮胎，开出去回头率不低。内饰也够用，14.6英寸的大屏，仿皮座椅，坐起来不累。安全配置也挺全，刹车辅助、多个安全气囊都有。 但买二手车，我得说说不同版本的区别。哈弗猛龙PHEV主要分102km和145km两种续航版本，还有带不带后桥差速锁的差别。 102km入门版，纯电续航102公里，日常通勤基本够用，但没有后桥差速锁。如果你主要在城里开，周末去个公园、郊区，这版够用，价格也相对便宜。我看到西宁有台2024款Hi4 102 Air，跑了13.8万公里才13.8万，算挺便宜的。 145km版本续航更长，纯电能跑145公里，适合有充电桩的车主，日常通勤基本纯电，省钱又环保。而且这个版本通常会包含后桥差速锁。如果你周末喜欢带家人去山里野炊，偶尔走走非铺装路面，这个版本更实用。 说到后桥差速锁，这是个"平时用不到，但关键时刻能救命"的配置。我有个朋友买了102km没有差速锁的版本，去年去山区玩，一个车轮陷进泥里，差点被困住。后来他后悔没多花点钱上那个带差速锁的版本。 价格方面，我看到广州有台2023款Hi4 102探索版，才9.98万，表显才1万公里；成都也有2025款的，9.58万，1.2万公里。相比新车指导价，便宜了5-6万，这价格确实香。 不过，买二手车我得提醒大家几点：一是一定要查车况，别光看里程数，有些车可能因为其他原因导致大修；二是尽量选有原厂质保的，比如文章里提到的"90天回购保障"；三是别被"准新车"忽悠，1.2万公里的车，可能已经开了半年了。 最后说说我的建议：如果你是城市通勤为主，偶尔去个公园，102km入门版够用；如果你有充电条件，周末喜欢去山里野炊，145km带后桥差速锁的版本更值得考虑。 总之，哈弗猛龙PHEV的二手车，保值率不错，产品力也够用，但买之前一定要看清楚车况。毕竟，车是用来开的，不是用来当摆设的。选车要适合自己的需求，而不是被价格或外观冲昏了头脑。【来自懂车帝车友圈】