340万桶俄油堵在中国近海，中国为啥不接？答案很现实。黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮，340万桶油就这么漂着没人要，还偏偏扎堆在山东——咱们独立炼油厂的大本营附近。 这五艘油轮滞留的数量已经创下了五年来的最高纪录，俄罗斯方面为了出手这批油，价格压得很低，每桶大概 35 美元左右，比国际市场上的布伦特原油价格低了将近一半。即便价格这么划算，咱们这边还是没动静，关键问题就出在储备空间上。 经过过去二十年的布局，咱们国家的原油储备体系已经很完善了，现在的原油储备大概有 12 到 13 亿桶。要是把这些储备和国内的原油产量加在一起算，就算遇到极端情况进口完全中断，这些油也能保障全国连续 180 天的基本运转，这个水平远远超过了国际能源署建议的 90 天最低标准。 可能有人不知道，咱们的原油很多都存在地下盐穴里，像江苏、湖北等地都有这样的储备基地。这种用注水压出盐腔的储存技术，运营成本比传统的地面油罐低三成还多，是很经济的储存方式。 但就算储备设施再先进，空间也是有限的。2025 年咱们国家原油储备的占用率已经到了 60% 的临界值，这个比例已经不低了，再往里面存油就会影响应急调配的灵活性。 而且按照规划，新增的 11 个国家级储备基地要到 2025 年底才能新增 1.24 亿桶的储存空间，现在这些新设施还没完全建成，暂时没法分担现有储备的压力。 除了国家层面的储备空间紧张，山东当地的炼油厂也没多余的地方装油。山东的独立炼厂平时更愿意用俄罗斯的 ESPO 原油，这种原油从远东运过来只要 3 到 5 天，而且含硫量低，加工起来成本低、效率高。 2024 年 11 月到港的一批 ESPO 原油，现在这些炼厂还在慢慢消化，油罐和仓储设施都被占着。而这次滞留的乌拉尔原油，是从波罗的海运过来的，光航程就要好几周，而且含硫量高达 1.8%，属于高硫重质原油。 加工这种原油需要额外投入设备进行脱硫处理，会增加不少成本。本来炼厂的储存空间就有限，还在消化之前的库存，自然不会急着把这种加工成本更高的原油拉进来占用空间。 再说了，咱们国家并不是不买俄罗斯的原油，相反，俄罗斯现在已经是咱们第二大原油供应国了。2025 年前 9 个月，咱们国家一共进口了 4.23 亿吨原油，其中从俄罗斯进口的就有 7405 万吨，2025 年 9 月单月俄罗斯对华出口的原油占当月总进口量的 22%。 只是采购原油都是有计划的，要根据储备空间、炼厂需求来统筹安排，不能因为价格便宜就盲目囤货。 可能有人会觉得，价格这么低不赶紧买太可惜了。但能源储备不是买菜，不能只看价格。咱们国家一直坚持 “不追高、不恐慌、等时机” 的原则，只有在价格合理、储备有空间的时候才会补充库存。 现在虽然俄油价格低，但一方面没地方放，另一方面炼厂有更合适的原油可以用，没必要硬着头皮接下这批油。 而且随着后续新增储备基地的建成，储存空间会逐步释放，到时候如果价格合适，自然会适时补充储备。 还要说一下，咱们国家的能源安全策略是 “本土生产 + 战略储备 + 多元进口” 的三位一体体系。除了进口和储备，国内每年还有 2 亿吨以上的自产原油，这些都能保障能源供应的稳定。 这次 340 万桶俄油滞留，并不是咱们和俄罗斯的能源合作出了问题，也不是咱们不需要原油，纯粹是当下储备和仓储空间不足导致的阶段性情况。等后续储存空间腾出来了，炼厂消化完现有库存，这种情况自然就会缓解。 总的来说，黄海上飘着的这批俄油，本质上反映的是咱们国家能源储备规划的合理性和务实性。能源安全是关乎经济命脉和社会运行的大事，不能只看眼前的价格便宜，更要考虑整体的供需平衡和储备安全。 现在不接这批油，就是因为当下的储备空间已经到了临界值，炼厂也在消化现有库存，实在没有多余的地方。 等后续新增的储备设施建成投用，储存空间充裕了，再根据市场情况采购补充，才是更稳妥的选择。