京张高铁，游客带雪具验票进站。

本报讯（记者张群琛）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）获悉，“十四五”以来，国铁北京局坚持以服务国家战略和区域经济社会发展为己任，立足地处首都和全国路网核心的区位特点，紧密围绕京津冀协同发展、雄安新区建设等重大部署，推动路网规模持续扩张、运输质量显著提升、客货服务优化升级，各项工作取得丰硕成果，为新时代首都发展和环渤海经济圈建设注入了强劲的铁路动能。

“十四五”期间，持续优化铁路网布局，新增铁路营业里程710公里。至“十四五”末，国铁北京局管辖营业总里程达10394.9公里，其中高速铁路2795.6公里；电气化铁路8879.7公里，电气化率85.4%，路网规模与质量实现双提升，推动“轨道上的京津冀”越织越密。此外京港高铁雄商段、雄忻高铁、津潍高铁等国家“八纵八横”高铁网重要组成部分陆续开工建设，区域高铁主骨架进一步加密成形。

“十四五”期间，京津冀城际铁路网络持续优化。京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路相继开通运营，石雄城际铁路开工建设，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特等八个方向的“四轴八放射”铁路网布局。京津冀地级以上城市实现高铁（城际）全覆盖，京雄津保“0.5-1小时交通圈”稳固形成，“轨道上的京津冀”越织越密。

市域（郊）铁路便民利民。持续优化开行北京市郊铁路S2线、城市副中心线、怀密线、通密线以及津蓟线等多条市郊线路，服务环京通勤及首都都市圈需求。北京城市副中心线西段整体提升、北京市郊铁路东北环线等工程开工建设，助力打造轨道交通“四网融合”新格局。

同时客运枢纽能级跃升。北京朝阳站、北京丰台站相继投用，2025年12月30日北京通州站开通运营，北京铁路枢纽“八站”客运格局形成。协同地方推进沧州站、石家庄北站等普速客站提质改造，旅客出行环境持续改善。

截至“十四五”末，国铁北京局图定旅客列车开行达1035对，较期初增幅22.7%，其中高铁列车增幅达68.8%。京津冀地区列车开行覆盖全国32个省级行政区，通达266个地级以上城市，北京至天津、石家庄以及天津至石家庄间最快通达时间缩短，城市群内部联系显著加强。通过加密京津城际，开通京滨城际、津兴城际，形成京津间四条高铁通道，有力服务京津“双城记”；通过增开环京通勤列车、跨线直达高铁，推广新型票制产品，完成公益性“慢火车”升级，开通邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀便捷出行“交通圈”更加完善，有效服务了首都“四个中心”功能建设和京津冀协同发展。