比亚迪与华为在高端化必有一战，最受伤的恐怕是特斯拉！
比亚迪无疑是20万以下车型的王者，但是也在高端和超高端迅速发力。
不过仔细一算，腾势+方程豹+仰望，目前月销量也就是1.8万；而华为系问界M7月交付量已经达到3万+，而开启交付的M9，智界S7将助推华为月交付量到5万。这可是车均价30万+的价位段啊！
传统二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、林肯已经望不到华为的背影了。今年就是奥迪也要怕三分。
24年一月份自主品牌的渗透率已经达到60%，创历史新高。今年的竞争高地就是30万以上的价格区间。
问界M7一出，特斯拉毛豆Y都不香了；下半年问界M5再来一个改款，毛豆Y都要大降价才行。
比亚迪深知高端化的重要性，集结了5千多人的团队做智驾，背后更有10万研发大军全力支持整车智能化！
此前腾势N7、N8没找好节奏，市场反馈一般，一定程度上降低了比亚迪的信心。
华为有其优势，但比亚迪也很有实力，比亚迪现在高端化也有了一定眉目，但是更全面的崛起还要看腾势、方程豹的新车型竞争力了。
不过总的来说，中国市场就足够大，容纳得下华为、比亚迪，也会让蔚来、理想也有一些机会。毕竟BBA及部分二线豪华品牌接近300万的市场容量，需要国内自主品牌啃几年了。
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