1月5日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司与EasternPacificShipping（EPS）正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的液化石油气（LPG）双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的二氧化碳及约99%的硫氧化物排放，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

据悉，2023年，EPS与江南造船首次合作，订造了6艘当时全球最大的93000立方米VLAC。2024年，EPS再度与江南造船携手创造历史，订造了6艘至今全球最大的150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC），该系列首制船已于2025年8月1日开工建造。

此次EPS与江南造船再度携手打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，标志着双方在超大型液化气运输船领域的竞争力得到进一步提升。该笔订单是江南造船在“十五五”时期签署的第一份订单，该公司将秉持自强不息，打造一流的态度打造精品船舶，以实干迎接“十五五”的新征程。