听我一句劝，别看柴油车省油就上头。
这钱省得挺费劲。
我一哥们，去年就迷上了柴油版的SUV。算盘打得噼啪响：百公里油耗低，一公里才4毛钱，一年跑两万公里，光油钱就能省下两千。
这不等于是白捡的？
他真去提了一辆。回来才知道，事情没那么简单。
首先车价就比同款的汽油车贵了两万三。按他一年省两千的算法，得先老老实实跑上三年多，才能把这差价跑回来。
三年，车子都过保了。
这还没完。车是国六b的，多了个叫DPF的东西。销售叮嘱，得多跑跑高速，不然容易堵。
我哥们主要在市区开，结果没出俩月，仪表盘上那个小黄灯真就亮了。
怎么办？周末专门跑了趟天津港，来回小两百公里，就为了在高速上拉拉车，把那个DPF给“烧”干净。
两百块的过路费，加上半天功夫，这成本谁给报销？
最闹心的还不是这个。他当时图便宜，上的外地牌照。现在周末想进个城，都得提前想着办进京证。
而且最近他看新闻，心里有点毛。各地对柴油车的限行政策，说调就调。
他去二手车市场随口问了下价，车贩子一听是柴油的，还是外地牌，眉头一皱，报价比网上查的同龄汽油车低了不止三万。
这么一里一外算下来，当初省油的那点高兴劲，早就没了。
这么说吧，柴油车像个老黄牛，吃草是少，但你得有个大院子让它活动筋骨。
它适合那些天天跑长途、走固定线路的。发动机热着，路况通畅，它的本事才使得出来。
要是你就每天上下班代个步，一年到头跑不了一两万公里，真犯不着去碰它。
省下的那点油钱，可能最后都垫在买车差价、处理麻烦和卖车时的掉价里了。[笑哭]
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