本田CEO：“中国汽车是智能手机，日本汽车是翻盖手机。” 本田CEO三部敏宏坦言，中国车把“四个轮子+智能手机”做成了标配，日本车一进座舱就满是年代感。 数据不会说谎，市场更不会留情。2025年前11个月，本田在中国仅卖出52万辆，同比再跌22%，连比亚迪单月销量都追不上；其主打的混动系统被国产插混全面压价，同样一箱油，秦L能跑1300公里，雅阁e:PHEV只能跑1000公里，成本还贵三成，终端只能打九折清库存。本田在华产能闲置三成的现状，正是日本汽车行业困境的缩影—当中国汽车掌握了电池、芯片、算法三大核心，就握住了产业的定价权，日本汽车再端着“工匠精神”的架子，只会把市场份额拱手让人。
