1月8日消息，昨晚直播的时候，雷军聊到了别人给他贴的“营销大师”这个标签。
雷军回忆，这个标签其实源于早年前的一档娱乐节目，当时他和刘强东各带一个团队PK，对方团队开玩笑说千万别跟雷军比营销，他能卖几十万台手机。没想到这个纯粹为了节目效果的玩笑，竟被友商和竞争对手抓住放大，这一贴就是十多年。
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导致现在他听到“营销”这两个字都有点恶心...
其实也有道理，雷军是工程师出身，小米也始终主打技术驱动，多年来在研发上的投入有目共睹，现在却总被说只靠营销，这不就是否定了整个团队的努力。
不过小雷倒认为，能被竞争对手拿营销当话题炒作，也从侧面说明小米的市场影响力足够大，不然谁会特意盯着？
直播中另一大亮点就是新一代SU7的发布。关于新车涨价方面，雷军说因为成本大涨，还加了好几万的配置，真做不到加量不加价了。不过想想现在新能源车行业竞争激烈，原材料、供应链成本持续上涨，既要提升配置又要维持低价，确实不现实。
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配置方面，新一代SU7的升级堪称全面焕新。安全性上，采用2200Mpa超强钢内嵌式防滚架，全系标配9个安全气囊，电池包底部还加了1500Mpa防刮横梁和防弹涂层。激光雷达、4D毫米波雷达等等。
还全系升级了V6sPlus超级电机，前四活塞卡钳和后宽胎都是标配，Pro版和Max版还搭载了双腔空簧与CDC减震器。续航方面Pro版CLTC续航最高达902公里，Max版15分钟就能补能670公里，
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另外外观内饰也有惊喜，新增卡布里蓝车身色、20英寸锋刃轮毂，内饰换成暗夜黑主题，方向盘、中控台和座椅都做了优化。
小雷认为这么多实打实的升级，只比上一代贵1万多也算能接受。不过也能理解部分消费者的顾虑，毕竟大家习惯了小米的高性价比，突然涨价难免有些不适应，但看预售评论里大多人都表示认可，也能看出大家对这次产品升级的肯定。
值得注意的是，小米还为锁单未交付的用户提供了福利，保留购置税权益、优先排产，提车还赠699元智能双表盘。
除了新SU7，雷军还聊到了最近闹得沸沸扬扬的KOL事件。小米公关部负责人徐洁云一上来直播就再次道歉，坦言确实是做错了。雷军也称公司已经做了认真调查和处理，也替公关部说了一些话。他称过去八九个月小米一直在高强度的负面之中，公关团队疲惫不堪，希望米粉给他们一个改过的机会。
小雷认为，小米及时展现改正的态度是对的，希望之后能吸取教训，多站在用户角度考虑问题。
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而聊到抖音掉了20多万粉丝的时候，雷军倒是十分坦然。他解释过去半年被诋毁得很惨，状态不好加上没怎么拍视频，掉粉很正常。
话说回来，小米从手机跨界造车，短短1年9个月就实现SU7交付36万辆，成为20万以上最畅销轿车，小雷认为靠的绝不仅仅是所谓的营销，更多的是对产品的打磨，以及对用户的真诚。
在这个竞争激烈的市场里，好产品永远是最硬的底气。小雷期待小米未来能带来更多惊喜，也希望外界能多给这个专注技术的品牌一些理解和空间。
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