就在刚刚，台“国防部”发布声明 台军出大事了！1月8日，一架F-16V战机坠海，飞行员失联。 飞行员跳伞前最后喊了三声“跳伞”，然后消失了。 这架F-16V，是台军花大钱从美国“升级”回来的主力机型。可服役才几年，事故接二连三。2022年1月，嘉义外海，另一架F-16V夜间训练失联，飞行员陈奕再也没回来。机体残骸捞上来才发现，飞控系统在高空自动偏转，飞机自己在空中翻了个跟头，人根本来不及反应。 这次呢？又是夜航，又是失联。 台“国防部”说，派了30架次飞机、22艘船，海空地毯式搜。搜救规模不小，可问题是，飞行员落水后能撑多久？花莲外海当晚风浪六七级，水温不到14度。没穿防寒衣，人半小时就可能失温昏迷。跳伞信标机在深水或翻滚中也容易失效。 更让人揪心的是，这架出事的飞机，几天前刚因为“模块化任务电脑”故障修过。这玩意儿一坏，飞行员在云里很容易空间迷向——分不清上下，以为在平飞，其实飞机正往下扎。 美军的F-16早就装了自动防撞系统，能在飞行员失能时自动拉杆爬升，救过好几条命。台军呢？嘴上说要装，拖了几年，至今一架没装。 你说，这是技术问题，还是态度问题？ 现在全空军停飞，搞“天安二号特检”，重点查弹射椅。听起来挺重视，可弹射椅再好，也得在关键时刻能启动、能分离、能升空。如果飞控系统先出了问题，人根本没机会跳。 这机型，原型是服役近30年的老机，发动机飞了五千多小时，机体也快到极限。美国自己都当“二手机”处理，台湾却当“宝贝”供着。零件坏了要送美国修，本地修不了，一等就是几个月。 训练强度还特别高。飞行员每周飞三十小时以上，经验却跟不上。年轻飞行员飞了几百小时就被拉上一线，一出事，全是新手背锅。 他们不是冷冰冰的“战备数字”。是丈夫，是儿子，是刚结婚的年轻人。本该平安回家，却因为装备隐患和系统漏洞，成了高风险任务的“消耗品”。 一个地区的防务，不是看买了多少武器，而是看它如何对待自己的士兵。 如果连跳伞后的活路都不保障，连基本飞行安全都做不到，那所谓的“防卫”，不过是空话。 过去五年里，台军战机失事不下五次。每次都说“改进”，可问题照旧。买再多旧装备，不解决根本问题，只会让更多家庭承受不该承受的痛。 这起坠机，暴露的不只是机械故障，更是整个体系的疲态。 装备老化、系统滞后、人才断层，三座大山压着，再先进的口号也撑不起真实的战力。 如果继续这样下去，下次出事，不会是最后一次。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。