世界最深海底高铁有大进展！1月6日，在广东珠江入海口海平面下109米处，“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装，深圳至江门铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米。 珠江口隧道是全线“卡脖子”工程，全长13.69公里，“深江1号”从东莞虎门向广州南沙掘进5360米，最大埋深116米。此前首段3590米掘进就穿越多种复杂地质。第二段地质更复杂，不过项目团队总结经验，对盾构机维保改造。深江铁路计划2028年通车，设7座站串联5城，以后深圳到江门1小时可达，太期待了！
世界最深海底高铁有大进展！1月6日，在广东珠江入海口海平面下109米处，“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装，深圳至江门铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米。 珠江口隧道是全线“卡脖子”工程，全长13.69公里，“深江1号”从东莞虎门向广州南沙掘进5360米，最大埋深116米。此前首段3590米掘进就穿越多种复杂地质。第二段地质更复杂，不过项目团队总结经验，对盾构机维保改造。深江铁路计划2028年通车，设7座站串联5城，以后深圳到江门1小时可达，太期待了！
