两台车外观完全不同风格，领克03已经三代了，一直保持它赛道硬朗的特点；但其实我个人更喜欢MG7，毕竟我们那年代的人对轿跑的认知就是应该长这样，优雅“暴徒”的感觉。
MG7作为B级车，车内空间大一点，领克03主打的就是传统“小钢炮”，相对短一些的车身和轴距确实能在赛道中有更好的体验感。
两台车加速能力差不多，但是发动机技术不同，这里稍微展开一下聊聊：MG7的VGT可变截面涡轮系统特别务实，说白了就是启动、低速时能让你感觉到轿跑的乐趣，高速时调节涡轮扇叶，又能提升燃油经济性；而且它支持加92号汽油。领克03就相对来的直接一些，传统的双涡管增压方式已经被调校的比较成熟，响应也比较迅速，确实适合赛道。
MG7是把三段式电动尾翼、BOSE音响、MG PILOT2.0驾驶辅助等，从外到内，传统油车有的没有的都给标配上了。领克03当然也是Lynk Sound音响、千里浩瀚驾驶辅助一应俱全，但说真的，如果那个碳纤维尾翼+排气声浪能不加+8000选装就好了。
这俩车的车机都挺流畅，但架不住MG7的车机新啊，因为车机这东西不仅要硬件，还得要生态和适配，比如肯定要满足全场景手车互联，还得有足够的应用，还得有足够聪明的AI大模型，要我说，新能源党以后也别看不起咱们开油车的了，咱们终于也有好车机了。
俩车我都喜欢，领克03给我的是很纯粹的赛道风、很直接的驾驶体验；MG7在运动的基础上，多了务实感，比如空间， 比如油耗等等。但如果成年人非要二选一，有一点我得强调，MG7现在补贴后13.18万，比领克便宜7000块的基础上，还送尾翼和新车机，这就让人有点坐不住了。
