听我一句劝，别再只把比亚迪当个车企了。 人家那厂子里，出去的远不止四个轮子的。 前几天刷到个消息，把我给看乐了。说咱们飞在天上的大疆无人机，不少也是比亚迪给造的。再一细扒，好家伙，这名单长得能当卷轴用。 特斯拉那块屏，宝马奔驰车里的电子模块，丰田混动系统的核心件，甚至你手里苹果手机的无线充电座、华为的手机壳、小米的智能家居……里头没准儿都能找到“BYD”的字母。 说白了，你身边带电的、带芯片的、需要精密组装的玩意儿，比亚迪可能都在后头悄悄帮着拧螺丝。 这就很有意思了。 一般人看比亚迪，脑子里蹦出的就是“销量冠军”、“电池牛”、“车便宜”。这没错，但只对了一半。另一半的生意，王传福压根没想跟你卷。 他在干一件更聪明的事：把所有人都变成客户。 你想啊，车市都卷成麻花了，你今天降价三万，我明天增配上市，跟打擂台似的，绷着劲就为了从对方碗里抢食。累不累？ 比亚迪的思路是，我干嘛非要跟你们抢同一碗饭？ 我把我的生产线、我的模具、我的品控能力摊开来，明码标价。你不是要做屏幕吗？我帮你做。你不是缺精密结构件吗？我这里有。你甚至不用自己建厂，我全给你搞定，成本还能控得住。 对特斯拉、苹果、华为这些大佬来说，这是省心省力的最优解。对比亚迪自己来说，这是旱涝保收的现金流生意。 这里头就有本账了。 你猜，给这么多巨头代工，一年能赚多少？这数儿肯定不小，但更重要的是，它稳当。车市有起伏，风口会变，但巨头们的制造订单，只要我质量好、价格有优势，它就能一直续上。 这就等于在狂风大浪的主业旁边，修了个平静的避风港，还能持续“回血”。 所以你再品品王传福常说的“不拉踩、不抹黑”，是不是就通了？ 这根本不是客气，这是商业智慧。我的潜在对手，同时很可能就是我现在的金主爸爸。我踩你干嘛？我抹黑你图啥？断了自家的财路吗？ 和气，才能生财。把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的。这道理，人家在车间里就悟明白了。 下次你再看到比亚迪的车和谁同台竞技，别光想着谁输谁赢。 没准儿台上是对手，台下，比亚迪正在给对方的供应商发货呢。 这哪是简单的造车公司，这分明是个藏在汽车招牌下的“超级代工王国”，闷声把各行各业的饭，都吃了一口。【来自懂车帝车友圈】