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这两年,火车托运汽车正悄悄成为春节出行的新风尚,这种“人车分离”的出行方式越来越受到大众的青睐。

可以说长距离驾驶辛苦煎熬,易引发身体疲劳和安全风险。
笔者就有深切的体会,曾经多次驾车行驶一千余公里,单趟时间长达十三四个小时。如果不幸再遇个堵车、恶劣天气限行等突发情况,硬生生的二三十个小时就出去了。比如2022年初,我国南方遭遇了罕见的持续冰灾,当时有多少车被迫滞留路上长达数十个小时。
有人或许会问,既然这么辛苦,为何还要选择自驾呢?
原因因人而异:或许是一票难求下的无奈,或许是行李繁多、走亲访友不便的现实需求。
有没有一种方式,既能保留用车便利,又能免除长途驾驶的辛劳?

据相关平台数据,这两年春运期间,火车托运汽车的业务量同比增长显著。
这种模式的核心在于:让你的爱车搭乘货运列车,而你则轻松乘坐高铁或飞机先行到家。
它特别适合那些返乡路途遥远、时间相对充裕、且希望在家乡期间有车可用的车主。

三是综合算账,性价比凸显。乍看之下,托运费用(通常按公里数计算)似乎是一笔额外开支。但仔细算一笔总账:若选择自驾,高昂的油费、往返过路费、车辆长途跋涉的折旧损耗,以及可能产生的食宿费用,加在一起往往不菲。
尤其是跨越超长距离(如前往新疆、西藏、黑龙江等地)时,可能更具经济性。而火车托运后车主可搭乘高铁等交通工具快速返乡,实现“人到家躺平,车随后送达”。
所以托运费看似不低,但综合油费、过路费、车辆损耗后其实并不一定比自驾贵,或许还更划算。

那么,如何体验这种新的出行方式呢?
国铁集团通过12306平台推出“汽车托运”小程序,用户只需在12306手机APP的“更多服务”或“第三方服务”板块中找到相关入口,即可一键提交需求。

操作流程简单清晰,价格透明,支持从下单、交车、在途追踪到目的地取车的全程可视化,省心省力。
火车托运汽车走红,不只是帮车主减轻了出行负担,更体现着大众出行观念的升级和铁路运输的创新。
它既满足了大家“带车回家”的需求,又避开了自驾的痛点;对于铁路系统,则开辟了新兴的增长点,盘活了运输资源,是用户体验与行业发展的双赢。