越南终于摊牌了，最近越南相关部门负责人，直接下了死命令，哪怕砸锅卖铁，那条把国家南北贯通的高速铁路，必须在2026年年底前破土动工。这一嗓子喊出来多少有点，不再装了的意味，毕竟为了这条仅仅是图纸上的“巨龙”，河内已经在梦里纠结了，整整二十多个年头。 说白了，越南这是铁了心要靠一条高铁赌国运，还想凭着看人下菜的套路薅羊毛，对我们的苛刻要求更是没把彼此的关系放在眼里，多数人表示这高铁我们坚决不能帮着修。 就说这些年越南在高铁这件事上的操作，把“看人下菜”四个字演绎得淋漓尽致。 早年间抱着日本的大腿不放，人家报出网传高达560亿美元的天价，还附带主权抵押的苛刻贷款条件，越南也没敢多争辩一句，全程逆来顺受地谈了15年，最后落得个竹篮打水一场空。 后来又转头找德国、韩国，对着西门子和韩国的“国家队”态度恭敬，对方提出的合作条件照单全收，甚至把项目交给一家毫无高铁经验的房地产公司操盘，也心甘情愿当“甩手掌柜”。 可轮到跟我们谈合作时，态度立马一百八十度大转弯，提的要求离谱到估计他们自己都觉得脸红。 不仅要我们出全套核心技术，还得提供大额贷款，更过分的是全程不让我们参与管理，相当于让我们既出钱又出力，最后还得把核心话语权交出去，这样的要求实在让人无法接受。 更关键的是，越南至今没把我们当成真正的合作伙伴，反而处处提防甚至将我们视为潜在威胁。 这些年中越南海纠纷就没断过，据说越南在南沙侵占了29个岛礁，驻军近2000人，还在争议海域盗采石油卖给我们牟利，转头又通过国内立法企图侵占我国西沙、南沙群岛。 一边赚着我们的钱，一边在领土问题上不断挑衅，这样的两面三刀实在没资格要求我们进行大额投资。 试想一下，要是我们真帮他把高铁修好了，这条贯穿南北的交通大动脉必然会带动其经济快速发展，等他翅膀硬了，说不定第一个就会在南海问题上给我们制造更大麻烦。 历史和现实都告诉我们，对把你当敌人的人施以援手，最终很可能养虎为患，自食恶果。 要我说，中越南海纠纷不得到彻底解决，我们就不该对越南的大额基建项目抱有幻想，这条高铁对越南来说是国运工程，但对我们而言，却是个风险远大于收益的陷阱。 他既想靠着我们的技术和资金实现发展，又不想承担任何风险，还时刻提防着我们，这样的合作从一开始就失去了基础，更何况，越南的行事风格向来缺乏诚信，网传此前不少国际合作项目都出现过中途违约、夹带私货的情况，谁也没法保证这次高铁项目不会出同样的问题。 说到底，不管从哪个角度看，我们都不能帮越南修这条铁路，他的两面三刀不值得我们信任，将来一旦发展起来，指不定还会整出啥幺蛾子。 本文仅为个人看法，你觉得我们该不该参与越南的高铁项目呢？欢迎在评论区留下你的观点。