魏建军在节目里直接捅破了，隐藏式门把手就是个“样子货”。 他说自家工程师测出来的数据，那玩意儿对降低风阻的贡献只有万分之一，可为了这套伸缩机构，整车重量反而多了8公斤。这账怎么算都是亏的。 说白了，这就是个典型的“技术美容”。跟当年手机追求极致薄、结果电池小得可怜一个道理。风阻那点微乎其微的提升，在日常开车里根本感觉不出来，但多背的这16斤重量，可是实打实跟着你每脚油门、每个弯道。 更要命的是安全。真碰上事故，电路一断门把手弹不出来，外面的人干着急。这隐患，可比省那一丁点电要紧多了。 现在这股风潮，纯粹是让车企带偏了。好像没个隐藏把手，车就不够高级、不够未来。结果用户多花了钱，买了套华而不实的“故障隐患装置”。 魏建军这话难听，但实在。车终究是工具，可靠、安全才是第一位。为了一个炫酷的造型，牺牲重量、增加成本和风险，这买卖真不划算。把车搞得像变形金刚，不如把底盘和电池做好点儿。