两个大消息…… 今天（1月12日）傍晚，有两个财经大消息！ 消息1：中国对日稀土出口许可审查暂停？外交部回应。 今天在外交部发布会上，有日本记者问：据报道，包括明确民事用途在内的稀土对日本出口许可审查被暂停，中国企业通知部分日本企业将不再签订新的稀土合同等，请问您是否了解以上情况？另外，商务部曾提到加强两用物项对日本出口管制不会影响民事用途的出口，出现上述情况是因为受到了措施的影响吗？ 出口稀土 对此，外交部新闻发言人的回答是：具体的情况建议你向中方的主管部门了解。我想说的是，中方依法依规采取有关措施，完全是正当合理合法。 也就是说，对日稀土断供大概率扩展到了民用范围。今天A股里跟稀土有关的中国稀土、北方稀土、宝钢股份股显著上涨。 如果日本反制，有哪些牌可以打。目前中国对日依赖度比较高的主要是：半导体材料与设备、高端电子化学品、精密零部件、特种材料四大领域。 其中EUV / 高端 ArF 光刻胶、12 英寸大硅片、高纯靶材、半导体检测设备、核心设备精密部件等依赖性偏高、替代性较低。 如果日本反制，反而会刺激A股里的国产替代板块上涨。 消息2：商务部发布中欧电动汽车案磋商进展的通报。 中欧电动汽车 中欧双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式，解决相关关注。 翻译成白话就是： 中国新能源车竞争力太强，欧洲扛不住了，此前欧洲准备加征较高关税。 现在改“价格承诺机制”替代高关税，中国企业要遵守统一价格承诺标准。目的是消除 “补贴 + 低价” 对欧盟产业的“损害”，保留欧洲市场准入通道。 对于中国这边来说，也可以通过这个机制鼓励优质产品出口，淘汰低端产品，实现新能源车去产能。 对于车企来说，未来出口欧洲会有一个最低限价，但这不是统一的固定价，而是分车型、基于成本与市场动态调整的 “最低价格”。 至于对具体车企的影响：比亚迪、吉利定价普遍高于 MIP 下限、反补贴税率偏低、欧洲本地化产能布局领先，新规下将受益；上汽由于原来的反补贴税率偏高，旗下部分主销车型原定价低于 3.5 万欧元的 MIP 下限，且欧洲整车产能布局仍处于规划阶段，短期有压力。 造车新势力中，零跑汽车和小鹏汽车已在欧洲建立整车工厂并具备产能，蔚来汽车在匈牙利建有换电站工厂（非整车制造），理想汽车尚未在欧洲建立整车工厂。