当我们还在惊叹比亚迪用“电比油低”重塑市场格局时，这家企业已再次踩下技术进化的油门。从2024年的“价格屠夫”到2025年的“智驾普及者”，如今进入2026年，比亚迪的开年“王炸”已经就位：它正亲手开启一个全新的“大电池插混”时代。

长期以来，插电混动车型的纯电续航大多徘徊在100公里左右，能将续航提升至200公里级别的，往往是二三十万以上的高端车型。但这一认知在近期被比亚迪彻底打破。2026年初，比亚迪密集推出秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i及海豹06 DM-i超享版四款新车。它们均搭载了容量高达25.28kWh的插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航一举推至210公里。 更具颠覆性的是其中两款车的价格：2026款秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i，售价仅为8.98-9.98万元。这意味着，以往需要高预算才能获得的“真·长续航”插混体验，现在已被比亚迪拉入十万元以内的主流市场。这不仅是技术突破，更是一次彻底的“价值平权”，势必推动整个行业在十万元混动赛道上加速内卷与技术竞赛。

回望比亚迪近三年的步伐，其节奏清晰而迅猛：2024年，它以“7.98万”的震撼价，开启了插混普及的新纪元；2025年，它将高阶智驾技术下放至十万元级车型，推动了“全民智驾”的潮流；如今在2026年，它再次定义标杆，用“210公里续航+十万元售价”的组合，宣告“大电池插混”时代的来临。 许多人称比亚迪为“搅局者”，但在这一系列连贯的战略落子背后，我们看到的分明是一个行业推进的标杆。它并非简单打破价格体系，而是持续用技术创新，重新定义每个细分市场的价值标准，并迫使整个行业跟随它的节奏向前奔跑。这次比亚迪给插混电力再加码，或许才是比亚迪给市场带来的最深远的改变。 您觉得，是这样的吗？