美国总统唐纳德·特朗普称纽约市的拥堵收费计划是“一场灾难”，并表示“这种政策以前从未成功过，现在也永远不会成功”。他在 Truth Social 平台发文称，该计划应当被“立即终止”。

不过，数据显示，这项自 2025 年 1 月开始实施的政策，在一年内减少了交通流量、提升了公共交通客流量，并降低了污染水平。

在纽约实施拥堵收费后，大多数司机在高峰时段进入曼哈顿60街以南需支付 9 美元的费用。

据《纽约时报》分析，该举措使每天进入中央商务区的车辆减少约 7.3 万辆。累计来看，相当于一年内约减少 2700 万辆进入曼哈顿60街以南地区的车辆，整体交通流量下降了 11%。

根据康奈尔大学的一项研究，纽约的拥堵收费计划还导致城市部分地区的污染水平下降。

该研究的主要作者、康奈尔大学交通、环境与社区健康中心主任 Oliver Gao 在一份声明中表示：

> “我们的总体结论是，纽约市的拥堵收费政策与世界上许多实施类似政策的城市一样，不仅有助于改善交通状况，还能降低空气污染物浓度、改善空气质量，并对公共健康产生积极影响。”