我发现一个挺有意思的事儿，现在年轻人看车，跟咱们爸妈那辈人想的完全不一样了。 以前觉得开个奔驰宝马，那叫一个面子。现在你问问二十来岁的小伙子，你让他选一辆50万的燃油奔驰，还是一辆20万的国产电车，我敢说，多半人会琢磨琢磨那个带电的。 这里头的账，其实特别好算。 你就想，一个普通美国中产，他买辆车，花4万美元，差不多28万人民币吧。他买的是个啥？大概率还是个得去加油站的“老咕噜棒子”。 但咱们这28万，能买个啥样的电车？续航700公里打底，零百加速冲进3秒俱乐部，冰箱彩电大沙发给你配齐了，智能驾驶系统能自己变道下匝道。这体验，他那4万美元的车，根本摸不着边。 更别说后面的花费了。美国人是加油便宜，一升油合人民币五六块钱。可咱们充电更便宜啊，家里有桩的，一公里电费不到一毛钱。跑个十万公里，光能源这块，省下的钱够给车子换套新轮胎了。 所以你看，这根本不是谁比谁有钱的问题。 这是一个消费观念彻底转弯的问题。老一辈人买车，买的是个铁壳子，是个品牌logo，是开回村里的那份炫耀。现在年轻人买车，买的是体验，是智能，是省心，是每公里更低的使用成本。 他们不再需要用一个外国车标来证明自己混得好。他们更相信手里摸得到的方向盘质感，更享受中控屏上丝滑的交互，更在乎周末露营时车子能外放电煮个火锅。 这种自信，是以前不敢想的。 过去咱们得拆人家的发动机来学，现在咱们的电池电机电控，成了别人要来琢磨的对象。这感觉，就像班里那个总考倒数的同学，忽然掌握了最前沿的学习方法，成绩蹭蹭往上蹿，以前瞧不起他的学霸，现在也得回头看看他的解题步骤。 说到这，我忽然琢磨过味儿来了。 你说，再过十年，等现在这帮觉得“电车真香”的年轻人成了社会的中流砥柱，那时候的汽车江湖，又会是个什么场面？那些曾经象征着财富和地位的百年车标，会不会就像咱们现在看当年的“大哥大”一样，变成一种充满怀旧感的、稍显笨重的老物件呢？ 想想还真有点意思。