比亚迪唐9和汉9的谍照一出，车圈瞬间炸开了，官方只说八个字——D级、全尺寸、豪华、新能源，配上今年上半年上市的节奏，味儿一下就对了。 翻翻账本，去年比亚迪全球卖了超302万辆车，主攻二三十万区间已经把合资逼得节节后退，接下来冲击更高端的大型车市场也算顺势而为，竞品是谁，35 万起步的理想L9和起步价早被加价神话捧高的进口豪华SUV们都在候场，这场牌局可不简单。 技术牌面先摆上桌，兆瓦级闪充喊出“充电十分钟续航300km”的目标，云辇C主动悬挂准备治一治大车晃头的老毛病，再加上易四方四电机、双激光雷达和高算力域控，纸面战力已经够拉满，但真刀真枪得看量产能否原汁原味落地还是被砍配置，这是不少网友在微博下反复追问的焦点。 外形和价格是另外两把悬念钥匙，汉DM-i已经证明比亚迪能把行政车的颜值抬到新高度，可是再往上走就得碰到奥迪A6L和宝马5的审美铁壁，审美高下见仁见智，价格可就实打实了，目前流传的“35万起步”有人欢喜有人皱眉，毕竟新能源的价格战刚踢哨，谁都怕高开低走。 所以问题来了，唐9和汉9能不能在豪华档里复制宋PLUS的国民级胜利，还是说变高端的代价是丢掉性价比的王牌，这场答案要等到发布会那天揭晓，我们手里能做的就是攒好首付，默默刷新发布会直播，顺带感慨一句，国产品牌的天花板原来还可以再往上顶一点。