现在买挂车跑运输想赚钱，难啊！当下车多货少，市场竞争激烈，车辆越大亏损可能性越高。就算自己开车，一年下来收益或许还不如跑外卖、送快递。 从成本看，购车成本大，像一汽解放J6V 460马力6x4牵引车，除车价还有购置税、保险等费用。运营中，燃油、过路费、维修保养等都是开销。 运输对接平台虽能找业务，但运费价格透明，油价、过路费波动直接影响收益。而且跑长途不确定性多，南方水路运输受台风影响，卸货时间难定，平台还抽服务费，货物对接也常不匹配。所以，现在买挂车跑运输想赚钱，真得好好掂量。 即便如此，仍有不少人怀揣着靠挂车运输发家致富的梦想一下扎进来。他们或是听闻了过去某些人在这一行赚得盆满钵满的故事，或是觉得自己有独特的人脉和资源，能在这片看似艰难的市场中闯出一片天。 可现实往往很残酷。那些新入行的司机，为了拿到订单，不得不压低价格去和同行竞争。有时候，一趟长途跑下来，扣除各种成本，到手的钱寥寥无几。而且，运输行业的工作强度极大，司机们常常要连续驾驶十几个小时，睡眠严重不足，身体也在长期的奔波中逐渐垮掉。 另外，政策的变化也给挂车运输带来了诸多不确定性。环保要求日益严格，老旧车辆面临淘汰，这意味着司机们又要投入一大笔资金去更换符合标准的新车。交通管理也越来越规范，超载超限等违规行为一旦被抓，罚款数额巨大。 在这样的大环境下，想要在挂车运输行业赚钱，就必须要有一套自己的生存之道。要么有稳定的长期合作客户，保证业务量和利润；要么善于精打细算，严格控制成本，提高运营效率。但无论如何，都要清楚地认识到，现在买挂车跑运输，早已不是一条轻松的致富之路，在做决定之前，真的要慎之又慎。