G6懂车帝冬测目前成绩。 图一，刚刚出炉的爬坡测试，G6能上到坡度34%，对比之前上市前一直跟G6做对比的ls6，只能爬到31%，而在对比其他车型里，G6是价位最便宜但成绩接近最好一款车。 图二，acc制动，G6在51款车里通过了首轮和第二轮进入了决赛，最后倒在里极端环境的决赛轮（60时速acc无法启动，其他7台无法通过，40时速最后20米识别制动，到来不及刹停），对比车型ls6第二轮未通过。 图三，800v车型充电对比中，G6第三，充电最大功率在第二位，平均功率第三，用时第四，但充电用时前四位时间差只有5分钟。对比车型ls6电压可以去到接近900v非常牛，用时第二但峰值功率很平均，不过有个问题就是只能充进95%的电。 有一点G6比较有优势的是G6全系都是800v而ls6入门两个配置是400v。 结合前面两测试我觉得G6底子还是非常不错的，基本在所有项目中都是标准线以上甚至是20万阶段价位里拔尖的存在，后面还会有智驾和续航测试，这两个也是G6的拿手项目，应该成绩也不会差。希望后面小鹏能在自身工厂装配工艺上再下点功夫，减少异响优化一下底盘啥的，车就更完美了。 希望区里在考虑G6或者其他小鹏车系的朋友们，记得去试驾，小鹏还是非常不错的。