电动汽车电池寿命可达13年 电动汽车电池不耐用？这说法该被狠狠打脸了！加拿大软件巨头Geotab分析了21个品牌、22700多辆车的数据，年均衰减率仅2.3%。按这算，电池用13年容量还有75%，比美国人平均8年的换车周期长得多，简直比车主还“长情”。 不过，2025年衰减率从1.8%涨到2.3%，是因为用直流快充的车变多了。快充虽爽，但发热快、加速电池老化。好在电动车上路两年碳排放就低于燃油车，环保优势明显。既然电池这么长寿，车企也该落实终身质保，别拿衰减当拒保借口。
电动汽车电池寿命可达13年 电动汽车电池不耐用？这说法该被狠狠打脸了！加拿大软件巨头Geotab分析了21个品牌、22700多辆车的数据，年均衰减率仅2.3%。按这算，电池用13年容量还有75%，比美国人平均8年的换车周期长得多，简直比车主还“长情”。 不过，2025年衰减率从1.8%涨到2.3%，是因为用直流快充的车变多了。快充虽爽，但发热快、加速电池老化。好在电动车上路两年碳排放就低于燃油车，环保优势明显。既然电池这么长寿，车企也该落实终身质保，别拿衰减当拒保借口。
