对中国电动车来说，在德国的大好消息来了！1月19日，德国环境部长施耐德宣布，政府将重启电动汽车购车补贴，对新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的支持，这项总额30亿欧元的计划将持续三年。 这波补贴来得正是时候，对中方电动车企业而言堪称“及时雨”。 就在一周前的1月12日，中欧刚达成电动汽车价格承诺共识，以替代最高35.3%的反补贴税，为中方电动车保住了欧盟核心市场通道。 如今德国再添购车补贴，相当于给中方车企送了双重利好，直接破解了此前因关税、合规成本导致的定价难题。 要知道，中方电动车在德国售价此前比国内高出约2.4万欧元，高额成本让不少消费者望而却步，而现在补贴能直接对冲部分溢价。 从市场基础来看，中方电动车早已在德国站稳脚跟。 2025年1-8月，中方品牌在德新注册量近乎翻倍，比亚迪同期销量增长超5倍，116家中方企业亮相慕尼黑车展的阵容至今让德国媒体印象深刻。 关键的是，德国电动车市场正加速扩容，2025年纯电车型新注册量达54.5万辆，同比增长43.2%，但本土品牌转型节奏未能完全跟上市场需求，这给中方车型留出了广阔空间。 德国重启补贴的核心诉求，是完成2045年碳中和目标，而中方电动车在电动化、智能化领域的优势恰好契合这一需求。 乘联会数据显示，2025年1-11月中方对欧盟出口纯电动车达58万辆，占总出口量的28%，欧盟已是中方电动车最大海外市场。 有了补贴加持，再加上价格承诺机制带来的稳定预期，业内预计2026-2028年中方电动车对欧盟出口年均增速将保持20%左右，德国市场无疑会成为这一增长的核心引擎。 对正在欧洲拓展渠道的中方车企来说，这波政策红利或将成为突破市场份额的关键跳板。欧盟电动汽车 欧洲新能源车 欧洲新能源电车 电动汽车新标准 新能源补贴新政