长荣海运赚大陆钱，却拒挂中国旗，如今航线瘫痪 台湾方面用货船运送军购物资，结果被海警拦截，这条运输线就断了。 企业想同时讨好两边客户，结果两边都不认可它，生意也跟着搞砸了。 2026年1月，台军的一份采购清单被曝光，里面列出了价值1.25万亿新台币的装备，包括82套“海马斯”火箭炮、二十多万架无人机、上千艘无人艇以及上千枚“标枪”导弹，这些装备不是从美国直接运到台湾，而是通过民用货轮偷偷运送，其中很多船只是长荣海运公司的，2025年7月，中国海警在台岛东边拦截了一艘名为“EVER MILD”的长荣货轮，船上装的就是“海马斯”火箭炮，执法人员直接登船检查并扣押，整个过程干净利落，军事专家指出，一旦发生实际冲突，这类运输武器的民船将成为军事目标，海警有权对其进行检查、抓捕甚至开火。 长荣海运这家公司规模很大，在全球集装箱船队中排到第七位，拥有239艘船舶，运力位居前列，该公司超过一半的收入来自中国大陆和香港市场，在疫情期间，大陆的货运量大幅增长，长荣海运因此赚了很多钱，创始人张荣发过去曾向汶川、鲁甸地震灾区捐款，与大陆关系比较友好，但在2023年，长荣海运突然花费数十亿美元，向日本和韩国订购了24艘新船，没有给大陆船厂任何订单，对外声称是“技术原因”，但大家都知道这个理由不太可信，到了2024年8月，巴黎的一家长荣酒店直接剪掉中国国旗，还在官网上将台湾与中国并列列出，这件事引发强烈反响，中国大使馆发表声明，侨团组织抗议，携程和美团也迅速下架了该酒店，抵制行动来得非常快而且很激烈。 这件事发生后，大陆方面停止合作，长荣多条航线只能绕道走，成本变得很高，股价从去年8月一直下跌，市值少了好几亿美元，第四季度业绩很差，收入大幅下降，2025年他们虽然想办法补救，向韩国和广船国际分别订了五艘大船，但公司名声已经变差，客户也流失了，酒店没人预订，航空旅客数量明显减少，内部调整没有涉及政治立场，分析师认为品牌受损严重，光靠换几艘船是挽回不了的。 其实长荣不是唯一这样做的公司，台湾很多企业都在大陆赚钱，但嘴上不承认，政治立场却偏向“台独”势力，民进党推动军购依赖美国支持，具体执行却靠台湾本地企业特别是航运和物流行业，这些企业一边赚大陆的钱，一边触碰大陆的底线，2025年就有几十位台湾艺人和品牌因为类似行为遭到封杀，大陆现在对这种现象采取行动。