看到不少人在聊纽北,那我也说两句。我从来不否认、也不质疑任何一家去跑纽北的价值,但我也不认为“纽北快”本身就能说明一切。说到底,这更像是先进生产力对落后生产力的一次正面碾压——电车在动力获取上的优势,本来就不是油车能比的。所以,能赢,当然厉害,但这并不等于“最厉害”。那什么才是真正的最牛?是把这种先进生产力,用在更难、更长期的事情上,比如智能辅助驾驶,比如智能底盘,这些在传统燃油车时代始终无解的系统级难题。当你能把这些问题真正跑通、落地、规模化,那才是真正意义上的领先。
看到不少人在聊纽北,那我也说两句。我从来不否认、也不质疑任何一家去跑纽北的价值,但我也不认为“纽北快”本身就能说明一切。说到底,这更像是先进生产力对落后生产力的一次正面碾压——电车在动力获取上的优势,本来就不是油车能比的。所以,能赢,当然厉害,但这并不等于“最厉害”。那什么才是真正的最牛?是把这种先进生产力,用在更难、更长期的事情上,比如智能辅助驾驶,比如智能底盘,这些在传统燃油车时代始终无解的系统级难题。当你能把这些问题真正跑通、落地、规模化,那才是真正意义上的领先。