博主孙少军在直播中和网友专门讨论了VPD被限制15米内使用的情况。他说，因为它确实太超前了，没办法，只能限制了。 孙少军说，VPD功能，即车主下车后，车辆能在相对较远的距离内自动开到指定车位，属于比较超前的无人驾驶擦边功能，存在争议，如今被正式定性并限制。他认为，这一限制只是让用户觉得不方便，不会降低大家对华为辅助驾驶的使用频率，因为用户已经形成使用习惯，顶多就是多走几步路。 另一个博主“TT玩车”也与孙少军一样持相同观点。他表示，VPD属于L4级低速无人泊车功能，远超当前国内L2级的法规框架，因此需要通过限制使用距离来符合现行监管要求，且这是全行业的统一规范。 在“TT玩车”展示的使用场景中，华为ADS 的VPD功能的人车距离限制的确已经被调整为15米，超出该距离就会触发“泊车代驾辅助暂不可用”的提示，无法启动功能。此前该功能支持在停车场内几十米甚至上百米的距离召唤车辆。 “TT玩车”建议车主还是应该升级到ADS 4.1版本，因为安全是首要考量，且版本的其他优化价值大于单一功能的限制。至于VPD限制何时解除，不知道。华为入局智驾的鲶鱼效应 华为乾崑 华为智驾 华为智驾版车