加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 刚刚和北京握手言和的加拿大总理卡尼，一转头就挨了一记来自家里的“闷棍”。1月21日，安大略省省长道格·福特在多伦多召集汽车业大佬和工会代表，公开向全加拿大喊话：“抵制中国电动车！” 他声称，就算中国车更便宜，买它也会让本地人丢掉饭碗。这份强硬，直接撕开了联邦政府与地方之间那道深深的裂痕。 卡尼访华带回来的协议，核心是一笔“电动车换油菜籽”的买卖。加拿大同意，每年最多允许4.9万辆中国电动车以约6.1%的关税进入市场，这比起之前高达100%的关税，简直是断崖式下降。作为交换，中国则将大幅降低对加拿大油菜籽等农产品的关税。对于以萨斯喀彻温省为代表的农业大省，这简直是久旱甘霖。 然而，安大略省这颗加拿大工业心脏，感受到的却是完全不同的寒意。这里云集了通用、斯特兰蒂斯（Stellantis）、丰田等国际车企的工厂，是传统的制造业堡垒。协议不仅放整车进来，还首次允许中国企业在加拿大设立组装厂。在福特省长看来，这无异于“引狼入室”。他尖锐地指出，即便组装发生在加拿大，如果所有零部件都从中国运来，对本地经济毫无益处。这种担忧并非杞人忧天，汽车零部件制造商协会主席估算，协议允许的进口量，足以让一座工厂的一个班次停产，直接影响上千名工人。 更让福特恼火的，或许是感觉被联邦政府“背刺”了。他表示，自己在协议公布前仅仅几小时才得到通知，事后也未能与卡尼总理直接沟通。这种被排除在重大决策之外的感觉，点燃了地方与中央的矛盾火药桶。为了渲染威胁，他甚至抛出了耸人听闻的“间谍车”言论，将中国电动车比作“华为2.0”，声称它们能监听通话。不过，当记者反问“你口袋里的iPhone也是中国造，你怎么不担心？”时，这种双标言论的荒诞性便暴露无遗。 福特省长的激烈反应，背后是美国巨大阴影的投射。加拿大生产的汽车，绝大部分最终都要销往美国市场。美国贸易代表格里尔已明确表示，将密切关注中国对加投资对北美关系的影响。福特对此心领神会，他立刻表示赞同格里尔的观点，并强调任何伤害北美汽车市场的举动，无论发生在加拿大、美国还是墨西哥，都是有害的。本土产业也充满焦虑，加拿大汽车制造商协会警告，中国车企获得的政府补贴将扭曲竞争，并可能危及加美关系。 于是，加拿大陷入了一场典型的内部撕裂。西部农业省份为打开中国市场欢呼雀跃，而中部工业心脏则高筑壁垒、誓死捍卫。这种地域利益冲突，让国家贸易政策左右为难。卡尼政府试图走钢丝，在维护与美国供应链关系的同时，探寻贸易多元化的出路。一项新的国家汽车战略预计在二月公布，试图安抚本土产业，但能否平息这场内战，仍是未知数。 这场风波赤裸裸地揭示了一个现实：在全球化的棋盘上，国家内部并非铁板一块。国际协议签下的墨迹未干，国内利益的博弈就已硝烟弥漫。安大略省的“宣战”，与其说是针对中国电动车，不如说是对自身产业竞争力下滑的恐惧，以及对在北美经济体系中地位不稳的深切焦虑。保护主义的口号喊得再响，也挡不住市场对优质优价产品的选择。这场由4.9万辆电动车引发的“内战”，注定没有赢家。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 加拿大 加拿大国际地位 加拿大对华关系 加拿大总理访华 加拿大政坛变天 加拿大省长 加拿大省际分歧