“太有种了！”北京，一男子贷款70万买了一辆155万的迈巴赫S480跑滴滴，一个月除去14000多元的车贷，以及杂七杂八的开销外，还能剩余近10000元的收入，男子直言：每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫很享受！ 北京网约车圈子最近可是炸了锅！就在同行们为了几块钱的蝇头小利卷得天昏地暗时，一位小伙子却另辟蹊径，豪掷重金——首付85万，再背上70万贷款，提回一辆落地价高达155万的迈巴赫S480跑起了滴滴。最让人眼红的是，除去每月14000多元的车贷和日常开销，他竟然还能稳稳落下近1万元的净利润。当别人还在熬夜抢单时，他直言：现在每天睡到自然醒，30岁的年纪开着迈巴赫也很享受。 不过，这一波操作背后并没有表面那么简单，人家玩的根本就不是普通网约车那套路数。 实际上，袁先生此举宛如精心布局一场宏大棋局。他深谋远虑，每一步皆暗藏玄机，似已将全局了然于胸，正有条不紊地推动着局势发展。 表面上看是烧钱买豪车受罪，骨子里却是对高端市场的降维狙击。普通司机每日不辞辛劳，即便苦熬12个小时，换来的也不过是三四百元的菲薄收入。这般辛勤付出与微薄回报之间的落差，着实令人唏嘘。反观这位袁先生，目光死死锁定高端商务预约单。我们来看看这令人咋舌的价目表：平峰期起步就要418元，到了高峰期涨至468元，若是预约单更是高达568元。 一个月下来，他只需精做30来单，流水就能轻轻松松突破4万大关。即便被平台抽走30%的抽成，落到口袋里的真金白银也有3万左右。 细算这笔账，虽然月供高达14000多元，油费得烧掉6000元，保险费3000元，再加上1000元的保养费，开销确实惊人。但正所谓“高投入高回报”，刨去这些刚性成本，剩下的可不就是那让人羡慕的近1万元纯利嘛！ 更绝的是，袁先生将这辆迈巴赫打造成了极致的"移动广告牌"。 车内配置尽显奢华之态。Nappa真皮座椅触感细腻，依云矿泉水触手可及，祖·玛珑湿巾格调尽显。更贴心的是，后排设有无线投屏，让办公在旅途中也能随时开展。曾有一位跨国公司高管，仅在40分钟的行程中，就舒舒服服地在后排签下了一份百万级合同，随后便顺理成章地转化为了他的长期私域客户。 这种顶级人脉资源所蕴含的潜在价值，岂是那些在街头巷尾抢几块钱散单的普通司机所能比拟的？ 此外，他还深谙流量密码，将迈巴赫的星空顶、柏林之声音响等奢华细节拍成视频发在抖音上，接单日常瞬间吸粉无数。如今，光是广告收益就能覆盖30%的车辆使用成本。不仅如此，他于后备箱另辟“第二战场”，售卖“总裁同款”车载香薰。高达40%的佣金率，让这成为一笔颇为可观的额外收入，着实不容小觑。 这一套组合拳打得行云流水，这哪里还是单纯的网约车司机，简直就是一位深藏不露的资源整合高手！ 诚如所言，袁先生投身此行业已达六载。在这漫长岁月里，他对行业的洞察已入木三分，行业的本质于他而言，早已是洞若观火。 想当年，跑普通网约车五六个小时就能挣到的钱，后来得连轴转12个小时不歇气才勉强够数。面对日益内卷的市场和不断下探的单价，死守老路迟早要废掉。 与其在低端红海中挣扎，不如换个赛道实行降维打击。毕竟北京作为国际化大都会，商务精英、企业高管对出行品质极其挑剔，加之婚庆用车、商务包车需求旺盛，这才是尚未被充分挖掘的蓝海市场。 犹记得当初提车时，销售人员听说他买迈巴赫是为了跑网约车，惊得下巴都快掉了，反复确认是不是在开玩笑。但袁先生目光坚定，毫不犹豫地掏出85万首付，余下的70万贷款分5年还清，直接拿下了这辆生产力工具。 如今，他左右开弓，同时承接婚庆车队和商务包车业务，运气好时，仅一天的收入就能高达五六千元，这些多元化的收入渠道极大地分担了他的经营压力。 倘若遭遇平台政策调整，或是高端订单量骤减，那雷打不动的14000车贷就会变成沉重的枷锁，搞不好真得赔本赚吆喝。 但袁先生并非盲目跟风的莽夫，他心中自有一杆秤。这套商业模式之所以在他手中能跑通，依托的是厚实的积蓄支付首付、稳定的高端客源，以及对流量营销的敏锐嗅觉。 普通人若是只看到表面的光鲜就脑热入局，恐怕分分钟就会跌进坑里。毕竟，不是谁都有能力将一辆消耗型的迈巴赫点石成金，变成源源不断的"赚钱机器"的。 网络上对此也是众说纷纭，吵翻了天。 有人嘲讽他想不开，认为光折旧每年就高达20万，跑几年车底子都折没了，怎么算都是亏本买卖。也有人声援，认为只要客源稳定、回头客多，再加上副业收入，绝对稳赚不赔。 他现在告别了早起贪黑，每天睡到自然醒，驾驶着迈巴赫穿梭于都市，既把钱挣了，又把生活享受了，这般30岁的人生状态，不知活成了多少人梦想中的模样。 对于这种“豪车跑网约车”的模式，您怎么看？是觉得他在刀尖上跳舞太冒险，还是佩服这种过人的胆识与商业头脑？欢迎在评论区留下您的真知灼见！