以前泰国车市基本是日本车的天下，份额一度超90%，欧美韩车很难进去。现在不一样了，国产新能源车靠技术和产业链，硬生生撕开了口子，比亚迪泰国工厂就是最好的例子。 先看能耗和续航。日系燃油车在泰国主打省油，但比亚迪DM-i混动更省，市区用电几乎零油耗，长途用油也比日系省不少，纯电续航能覆盖日常通勤，不用总担心加油。纯电车型比如海豚，续航扎实，泰国充电桩慢慢多起来，日常代步完全够用，比日系燃油车更省钱。日系混动虽然也省油，但电池小、纯电续航短，能耗优势不如比亚迪。 再看维护。日系车配件多、维修便宜，这是老优势。但比亚迪在泰国建了工厂，零部件本地化率越来越高，保养和维修成本也在降，而且电车结构简单，没发动机、变速箱，日常保养就换滤芯、检查电池，比燃油车省事。日系燃油车要换机油、火花塞，定期保养项目多，长期下来维护成本并不低。 对比其他品牌。日系车在泰国根基深，网点多，燃油车口碑好，但电动化起步慢，车型少、价格高。欧美品牌在泰国份额小，电车价格贵，维护也不方便。国产新能源车除了比亚迪，还有其他品牌跟进，车型覆盖广，从代步到家用都有，价格比日系混动还亲民，技术也不落后。比亚迪在泰国不仅卖车，还建工厂、带供应链，给当地创造就业，政府也支持，市场越做越大。 总的来说，泰国车市变天，核心是国产新能源车技术硬、产业链全。日常通勤多、想省油钱的，选比亚迪混动；家里有充电条件、主要市区开的，选纯电；支持国产、想尝新的，也可以放心选。日系燃油车虽然还有优势，但电动化跟不上，份额只会越来越小。国产车企继续加油，把技术和服务做好，在泰国乃至东南亚市场，肯定能抢下更多地盘。比亚迪海外发展 比亚迪海外销售 比亚迪泰国销量 比亚迪英国市场 比亚迪出口日本 泰国新能源车 比亚迪泰国市场 泰国汽车产业 你觉得国产新能源车在泰国能彻底取代日系车吗？评论区聊聊！