终于破案了。
我终于知道为啥每次坐高铁都困成狗，喝两杯美式都顶不住了。
根本不是你的问题，是车厢里的二氧化碳浓度，已经高到能让你“合法宕机”。
有个哥们儿，估计是被困烦了，自己带了个专业仪器去测。你猜怎么着？高铁跑起来，二等座车厢的二氧化-碳-浓-度，飙到了2207ppm。
这是什么概念？
国标是1000ppm以下。超过1500人就会头疼、注意力涣散。咱们这直接干到了2207，基本就是个“集体催眠瓦斯”现场。
怪不得一上车就眼皮打架，想在车上办点公？脑子直接变一坨浆糊。
怪不得睡了一路，下车感觉比加班还累。因为你那不叫睡觉，叫轻度缺氧。
这事儿最魔幻的还不是数据。
是12306客服的回复。
第一个客服说：不可能，我们实时换气，人多而已。
——好家伙，人多难道不是高铁的常态吗？设计的时候没考虑过满载？
第二个客服更绝，直接建议：“感觉不舒服，您可以自行吸氧。”
你敢信？我买张票坐个高铁，还得自己背个氧气瓶？这是把我当乘客，还是当登山队员了？
这哪是服务，这简直是把责任甩得一干二净。
说白了，问题可能就出在最基础的环节上：换气系统跟不上，滤网懒得换。高铁的速度上去了，服务的细节没跟上。
我们坐高铁，图的是个高效、便捷、体面。
不是花钱买个移动的闷罐子，更不是为了参加一场大型的昏睡实验。
希望这事儿能被看见，能被捅破。
别再让我们用自己的头痛和疲惫，去为某些被忽视的运营成本买单了。